美國(guó)GE氧傳感器包括單線系統(tǒng)、雙線系統(tǒng)、三線制和四線制。一線系統(tǒng)只有一根信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU相連，另一根傳感器及直接接地；兩線制的兩條線與ECU相連，一條是信號(hào)線，另一條進(jìn)入ECU后接地；三線制和四線制均為加熱氧傳感器。由于增加了兩條熱阻線，氧傳感器的信號(hào)線組合成三線制或四線制。 兩條加熱電阻接線，一根直接連接到控制繼電器或主繼電器，接受12V加熱電源，一條由ECU控制接地端子，控制加熱電阻加熱時(shí)間。氧傳感器加熱器是一種正比例系數(shù)熱傳感器。當(dāng)傳感器與線束斷開(kāi)時(shí)，可以通過(guò)檢測(cè)加熱器電阻值來(lái)檢測(cè)加熱器。
美國(guó)GE氧傳感器的常見(jiàn)種類(lèi)有下面這些：
一：氧化鋯式氧傳感器
氧化鋯氧傳感器的基本元件為鋯陶瓷管，也稱(chēng)鋯管，錯(cuò)管用安裝螺紋固定在固定套內(nèi)。內(nèi)、外表面均覆蓋多孔鉛膜，內(nèi)表面與大氣接觸，外表面與廢氣接觸。氧傳感器的端子具有金屬護(hù)套，在端子上設(shè)置孔，用于將錯(cuò)誤管道的內(nèi)腔與大氣連接；錯(cuò)誤管道內(nèi)表面的鉑電及通過(guò)絕緣套管從端子引出。氧化鋯只有在溫度超過(guò)300℃時(shí)才能正常工作℃。大多數(shù)汽車(chē)都使用帶有加熱器的氧傳感器，加熱器帶有電加熱元件，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后10-30秒內(nèi)可加熱至工作溫度。
二：氧化鈦式氧傳感器
鈦氧化物氧傳感器也是美國(guó)GE氧傳感器中的一種，該產(chǎn)品是利用二氧化鈦材料的電阻值隨廢氣中氧含量的變化而變化的特性而制成的，故又稱(chēng)電阻氧傳感器。TiO2氧傳感器的形狀與氧化鋯型氧傳感器相似，是傳感器前端屏蔽層中的一種厚二氧化鈦膜元件。純二氧化鈦是一種室溫高阻半導(dǎo)體，但一旦表面缺氧，其特性會(huì)出現(xiàn)缺陷，電阻降低。由于二氧化鈦的電阻也隨溫度變化而變化，因此TiO2氧傳感器內(nèi)部也有一個(gè)電加熱器，以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間保持氧傳感器的溫度恒定。
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