基于參數(shù)優(yōu)化方法的發(fā)動機懸置件的形狀設計[外文翻譯].rar
基于參數(shù)優(yōu)化方法的發(fā)動機懸置件的形狀設計[外文翻譯],附件c:譯文基于參數(shù)優(yōu)化方法的發(fā)動機懸置件的形狀設計摘要:為了自動生成發(fā)動機懸置元件的形狀,本文介紹了一種參數(shù)化的發(fā)動機橡膠懸置元件的形狀優(yōu)化設計方法。所編制的優(yōu)化程序結(jié)合商業(yè)的非線性有限元軟件可以獲得滿足剛度要求的發(fā)動機懸置元件。本文中應用的模型是一款應用于轎車中的襯套型發(fā)動機懸置元件。參數(shù)優(yōu)化所得到的形狀在進行一些...
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基于參數(shù)優(yōu)化方法的發(fā)動機懸置件的形狀設計
摘要:為了自動生成發(fā)動機懸置元件的形狀,本文介紹了一種參數(shù)化的發(fā)動機橡膠懸置元件的形狀優(yōu)化設計方法。所編制的優(yōu)化程序結(jié)合商業(yè)的非線性有限元軟件可以獲得滿足剛度要求的發(fā)動機懸置元件。本文中應用的模型是一款應用于轎車中的襯套型發(fā)動機懸置元件。參數(shù)優(yōu)化所得到的形狀在進行一些修改后成為最終模型。文中列出了優(yōu)化的每個階段中懸置元件的形狀和其在主方向上的剛度,并和當前模型的設計規(guī)格進行對比。最后總結(jié)了發(fā)動機懸置元件設計當前的研究狀況并指出了下一步的研究方向。
1 引言
動力譆@墑淺盜局兇畬蟮募兄柿?,染J揮斜皇實鋇卦際案衾耄岬賈魯?shù)沙岊j拔О宓惱穸?。发动机受到来自发动机恼E亢頭⒍獠康畝嚳矯嫻惱穸だ@醋緣孛嫻乃婊寤骶孟低炒練⒍系牧?,传动謳V賢螄蚪誆鬧芷謖穸Γ械姆⒍?、睖O倨鰲⒑桶滄霸詵⒍系母絞舨考牟黃膠庾際嵌苑⒍惱穸だ?。因此,发动机悬置元件眳Q虢怯敕⒍衾肫鵠礎2⑶遙迷掛惺芊⒍木蔡亓坎⑶乙種撲宓牟嘞蠔痛瓜蛟碩?。蕦嵄设计发动机消[盒迷槍こ躺咸岣咂剿承宰鈑行У耐揪?。对发动机悬置系蛙噽礼动分析矢`詼苑⒍孟鸞涸蟹治鍪北匭肟悸塹降?。訜动分析可揖壝递^鸞涸璧某性嗇芰?。除了知道消[旱奶匭院托眉陌卜盼恢?,俄嶜[涸慕兇釷屎系納杓埔允蠱渚哂兇愎壞某性嗇芰σ彩嗆苤匾摹?
最近,基于有限元方法的計算機輔助非線性分析已經(jīng)被應用于實際設計中,而且它的應用已經(jīng)被擴展到聚合材料領域,如橡膠和塑料。特別是橡膠材料,它被廣泛應用于汽車的各
種零部件中。但是由于橡膠材料的復雜特性,橡膠部件以前只能用經(jīng)驗和實驗的方法來設計。
基于參數(shù)優(yōu)化方法的發(fā)動機懸置件的形狀設計
摘要:為了自動生成發(fā)動機懸置元件的形狀,本文介紹了一種參數(shù)化的發(fā)動機橡膠懸置元件的形狀優(yōu)化設計方法。所編制的優(yōu)化程序結(jié)合商業(yè)的非線性有限元軟件可以獲得滿足剛度要求的發(fā)動機懸置元件。本文中應用的模型是一款應用于轎車中的襯套型發(fā)動機懸置元件。參數(shù)優(yōu)化所得到的形狀在進行一些修改后成為最終模型。文中列出了優(yōu)化的每個階段中懸置元件的形狀和其在主方向上的剛度,并和當前模型的設計規(guī)格進行對比。最后總結(jié)了發(fā)動機懸置元件設計當前的研究狀況并指出了下一步的研究方向。
1 引言
動力譆@墑淺盜局兇畬蟮募兄柿?,染J揮斜皇實鋇卦際案衾耄岬賈魯?shù)沙岊j拔О宓惱穸?。发动机受到来自发动机恼E亢頭⒍獠康畝嚳矯嫻惱穸だ@醋緣孛嫻乃婊寤骶孟低炒練⒍系牧?,传动謳V賢螄蚪誆鬧芷謖穸Γ械姆⒍?、睖O倨鰲⒑桶滄霸詵⒍系母絞舨考牟黃膠庾際嵌苑⒍惱穸だ?。因此,发动机悬置元件眳Q虢怯敕⒍衾肫鵠礎2⑶遙迷掛惺芊⒍木蔡亓坎⑶乙種撲宓牟嘞蠔痛瓜蛟碩?。蕦嵄设计发动机消[盒迷槍こ躺咸岣咂剿承宰鈑行У耐揪?。对发动机悬置系蛙噽礼动分析矢`詼苑⒍孟鸞涸蟹治鍪北匭肟悸塹降?。訜动分析可揖壝递^鸞涸璧某性嗇芰?。除了知道消[旱奶匭院托眉陌卜盼恢?,俄嶜[涸慕兇釷屎系納杓埔允蠱渚哂兇愎壞某性嗇芰σ彩嗆苤匾摹?
最近,基于有限元方法的計算機輔助非線性分析已經(jīng)被應用于實際設計中,而且它的應用已經(jīng)被擴展到聚合材料領域,如橡膠和塑料。特別是橡膠材料,它被廣泛應用于汽車的各
種零部件中。但是由于橡膠材料的復雜特性,橡膠部件以前只能用經(jīng)驗和實驗的方法來設計。