附件C：譯文

利用風(fēng)洞測(cè)試方法對(duì)塔式起重機(jī)在暴風(fēng)非工作狀態(tài)性能的研究

摘要
科學(xué)家提出一種實(shí)驗(yàn)方法，用來(lái)研究因周?chē)ㄖh(huán)境而引起的剪切強(qiáng)風(fēng)中的塔式起重機(jī)的性能。在塔式起重機(jī)的模型上進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試的時(shí)候，塔式起重機(jī)模型被視為剛性的長(zhǎng)桿機(jī)構(gòu)，并且安裝了具有單自由度的可運(yùn)動(dòng)部分；吊臂可以繞著起重機(jī)的塔身旋轉(zhuǎn)。利用幾何和機(jī)械的道具，其目的在于使旋轉(zhuǎn)部分產(chǎn)生真是的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。及作出的傾覆力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)部分的位置將在風(fēng)洞的某個(gè)范圍內(nèi)被測(cè)量，以模仿亂風(fēng)的特性。人們正在研究通過(guò)該井起重機(jī)的設(shè)計(jì)來(lái)減小吊車(chē)的傾覆力矩，減少不必要的吊臂旋轉(zhuǎn)和相關(guān)的故障風(fēng)險(xiǎn)。
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關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；傾覆風(fēng)險(xiǎn)；桿機(jī)構(gòu)；風(fēng)載；邊界層風(fēng)洞；安全

1 介紹
近年來(lái)，歐洲遭受了多次強(qiáng)烈的暴風(fēng)襲擊，造成了嚴(yán)重的損失。其中，幾臺(tái)塔式起重機(jī)被吹倒。強(qiáng)烈的暴風(fēng)和周?chē)街ㄖ奈ｋU(xiǎn)地豎直結(jié)構(gòu)都會(huì)增加倒塌的可能或者故障風(fēng)險(xiǎn)。那些情況通常出現(xiàn)在處于颶風(fēng)中的高層建筑工地上。
在早期有關(guān)起重機(jī)的研究中[1]，塔式起重機(jī)的模型有單自由度。回轉(zhuǎn)部分在風(fēng)的方向上是固定的，唯一的自由度是傾斜點(diǎn)周?chē)姆菇恰Ｄ康氖潜憩F(xiàn)持續(xù)的陣風(fēng)對(duì)傾翻風(fēng)險(xiǎn)的影響。環(huán)境的因素沒(méi)有被考慮在內(nèi)，表示沒(méi)有特殊的情況需要說(shuō)明。
在工程學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)文件[2-4],作用在起重機(jī)上的風(fēng)載是以在暴風(fēng)中安全位置最優(yōu)化為基礎(chǔ)進(jìn)行估算的(即最低的拉力).。在沒(méi)有任何環(huán)境因素的自然暴風(fēng)中，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分會(huì)自動(dòng)的轉(zhuǎn)至風(fēng)的方向上。如果起重機(jī)是一孤立的結(jié)構(gòu)并且周?chē)鷽](méi)有任何的建筑擾亂風(fēng)向，以上便是典型的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。但是，由于他自己原因，很少會(huì)出現(xiàn)這種情況。有余周?chē)ㄖh(huán)境，風(fēng)吹過(guò)塔式起重機(jī)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)料想不到的和危險(xiǎn)地氣體力學(xué)現(xiàn)象。
研究的目的是為了描述漸進(jìn)風(fēng)流作用在塔式起重機(jī)上而引起的動(dòng)載荷，更精確的指出大部分的結(jié)構(gòu)裝置的青島臨界值。
當(dāng)塔式起重機(jī)是桁架結(jié)構(gòu)而且是通風(fēng)的，那么風(fēng)的主要作用力是拉力[5-7]。
由作用在整個(gè)桁架結(jié)構(gòu)上的拉力所產(chǎn)生的傾翻臨界值，是由風(fēng)向和起重機(jī)吊臂之