附件C：譯文




基于信息融合技術(shù)的電梯群控系統(tǒng)
曹麗婷 田靜文 張朝麗
北京聯(lián)合大學(xué)
caoliting0618@163.com

摘要
本文研究了基于信息融合的電梯群控系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)是以數(shù)據(jù)處理單元和電梯調(diào)度單位為主。一種模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元的數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提出了處理進(jìn)程的狀態(tài)信號(hào)，融合的結(jié)果作為調(diào)度電梯單位的輸入。由MATLAB仿真了一座辦公大樓的數(shù)據(jù)。相比于一般的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯基于單一數(shù)據(jù)融合的復(fù)雜性減少了電梯調(diào)度單元的復(fù)雜性，提高了響應(yīng)速度。采用這種控制系統(tǒng)，更加優(yōu)化了電梯調(diào)度模式，提高了電梯服務(wù)質(zhì)量，提高了電梯交通系統(tǒng)的效率。本文提出的系統(tǒng)可以在實(shí)際中投入使用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)優(yōu)化調(diào)度，可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
1.引言
信息融合技術(shù)是一種綜合多元信息的新技術(shù)，它比單一的信息來源可以產(chǎn)生更準(zhǔn)確和更完整的估計(jì)或判斷。該概念在軍事信息系統(tǒng)融合開始在20世紀(jì)70年代初期，所謂多來源的相關(guān)性和多傳感器數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用于有需要的C3I（指揮，控制，通信）。信息融合技術(shù)于20世紀(jì)80年代開始使用，如今已在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。信息融合技術(shù)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，如航行對(duì)象的檢測(cè) [1]，識(shí)別[2]和跟蹤 [3]，，戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視，戰(zhàn)術(shù)和恐嚇的形勢(shì)估計(jì)[4]；地理科學(xué)領(lǐng)域，它應(yīng)用于在遙感技術(shù)，包括篩選二次圖像和研究航行圖像[5]，它應(yīng)用于機(jī)器人識(shí)別周圍環(huán)境和在自動(dòng)導(dǎo)航和智能機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的飛機(jī)領(lǐng)域，而且也適用于醫(yī)療診斷和肌肉仿真以及一些復(fù)雜的工業(yè)過程控制領(lǐng)域。
電梯是非常重要的運(yùn)輸工具，它的控制技術(shù)一直是學(xué)者們的重點(diǎn)研究對(duì)象。電梯群控系統(tǒng)是通過采用電梯群優(yōu)化控制策略來管理。使用先進(jìn)的電梯群控系統(tǒng)可提高電梯的運(yùn)行效率和服務(wù)的舒適性。在電梯群控系統(tǒng)，原始的數(shù)據(jù)量是非常龐大，他們包括請(qǐng)求信號(hào)，電梯狀態(tài)信號(hào)，乘客流量與其他交通流量信息。數(shù)據(jù)量隨著傳感器技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而增大。如果原始數(shù)據(jù)不處理直接輸入控制器，則會(huì)導(dǎo)致輸入的數(shù)據(jù)間隙過大，調(diào)度算法過于復(fù)雜。