附件C：譯文

汽車排氣系統(tǒng)的屬性分析與標準

概要
本文主要總結(jié)了汽車排氣系統(tǒng)的屬性并為排氣系統(tǒng)的設(shè)計，分析和研發(fā)提供指引。汽車的排氣系統(tǒng)具有多種屬性，除了與汽車接合界面的排放之外還包括振動、聲學(xué)或者噪聲、熱分布與耐熱性、流動損失和功率損失等。本文對以上各屬性及相對應(yīng)的表現(xiàn)進行了描述，并定義了各屬性的評價標準，同時也對排氣系統(tǒng)與發(fā)動機和車身結(jié)構(gòu)之間的結(jié)合面進行了描述。
引言
排氣系統(tǒng)定義為從排氣岐管到排氣尾管間的結(jié)構(gòu)，是由V型發(fā)動機的一個Y型管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、諧振器、消聲器和排氣尾管等組成，如圖1所示。排氣系統(tǒng)的根本目的是保證發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣進入指定的通路排除同時防止廢氣進入駕駛室。

圖1 排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)與發(fā)動機，車身和環(huán)境之間有接合界面，通過接合面發(fā)動機產(chǎn)生的機械振動從震源傳遞到排氣系統(tǒng)，接著被傳遞到車身結(jié)構(gòu)。為減小振動的程度，傳輸途徑是彼此獨立的；過渡彎管的作用是減小從發(fā)動機傳遞到排氣系統(tǒng)的振動，后排氣管隔離裝置則是被用于減小振動從排氣系統(tǒng)向車身的轉(zhuǎn)移。過渡彎管和后排氣尾管隔離裝置的敏感性對于總噪聲、振動和舒適性（NVH）是非常重要的。
發(fā)動機之外的氣體流動是流入消聲器經(jīng)排氣尾管流出進入環(huán)境，這一過程將產(chǎn)生排氣噪聲和尾氣污染。排氣系統(tǒng)是由幾個殼單元結(jié)構(gòu)和輻射噪聲的管機構(gòu)組成。排氣噪聲會增加汽車內(nèi)飾的整體噪聲同時也會對環(huán)境造成影響。而排氣噪聲與殼體所輻射出的噪聲的程度是對排氣性能進行評價的重要標志。廢氣中的所有成分被認為是出于湍流狀態(tài)，由此產(chǎn)生的結(jié)果是在排氣管壁處產(chǎn)生的干擾將增加壓力降所產(chǎn)生的功率損耗。彎曲的排氣管結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管道同樣會限制廢氣的流動并產(chǎn)生壓力降，從而導(dǎo)致功率損失。功率損耗會影響發(fā)動機的性能，因此排氣功率損耗被看作是排氣消聲器的一項關(guān)鍵性指標。