基于逆向工程的汽車碰撞有限元模型
Z. Q. 陳, J. G. 薩克爾, W. D. 皮爾基, W. T.霍尼韋爾, S. W.里根，E. M. 西弗卡 。
弗吉尼亞州夏洛茨維爾汽車安全實驗室，美國大學(xué)，弗吉尼亞州22904。
美國國家公路交通安全管理局，西南七街400號，華盛頓特區(qū)20590，美國
摘要
描述了一個四門轎車的有限元模型在建立、修改和細化過程中遇到的經(jīng)驗。通過建立該模型，可以使用計算成功的模擬汽車與汽車完全正面，偏置正面，側(cè)面，和斜想碰撞產(chǎn)生的的影響。將仿真結(jié)果與實車試驗數(shù)據(jù)對比，驗證表明通過該模型模擬計算的結(jié)果穩(wěn)定、可靠、重復(fù)性好，并可作為其他車輛碰撞試驗的參考。

文章概要
1 介紹
2. 模型結(jié)構(gòu)修改和完善
2.1 靜態(tài)審查
2.2 初始應(yīng)力校核
2.3 總體運動
2.4 加速度響應(yīng)
2.5 后試驗觀測
3 模型模擬計算問題
3.1 負體積固體分子
3.2 射擊節(jié)點
3.3 能量平衡
3.4加速度計算
4 碰撞模擬和驗證
4.1 完全的正面影響
4.2 正面影響抵消
4.3 側(cè)面碰撞
4.4 由斜影響福特Explorer