附件C：譯文

有偏心連接器和行星齒輪的曲柄滑塊機構(gòu)的動力學分析
Selcuk Erkaya,Sukru,Ibrahim Uzmay
2005年11月15日收稿，在2006年3月24日收到修正稿子，2006年4月11日通過，2006年6月9日發(fā)表。
摘要：
在這項研究中,運用運動學和動力學分析了曲柄滑塊機構(gòu)具有額外的偏心曲柄連桿之間的聯(lián)系與區(qū)別,從傳統(tǒng)的機構(gòu),給出了算例。這個新的額外的鏈接,可以被稱為偏心連接傳送氣體力給曲柄連桿,它還驅(qū)動一個行星齒輪傳送出一個很大的驅(qū)動力。為了推動這個行星齒輪,將一個齒輪固定在偏心連接器上。因此,動力傳輸?shù)角S通過兩種不同的方法。為了比較，動態(tài)分析的結(jié)果來評價曲柄滑塊機構(gòu)對于傳統(tǒng)的曲柄滑塊機構(gòu)的發(fā)展方面。結(jié)果，盡管傳統(tǒng)的和改進的機構(gòu)兩者在氣缸內(nèi)具有相同的行程和氣體壓力，研究表明改進后的機構(gòu)比傳統(tǒng)機構(gòu)有更大的扭矩輸出。
關(guān)鍵詞：曲柄滑塊機構(gòu);運動學和動力學分析;偏心連接器；行星齒輪；扭矩輸出
1. 介紹
一般來說，傳統(tǒng)的曲柄滑塊機構(gòu)用于除了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的內(nèi)燃機。作為一種集中于研究機械力和內(nèi)部熱設(shè)計參數(shù)的內(nèi)燃機、機械強度、熱效率、磨損和表面質(zhì)量等基本原理在20世紀都得到了改進。因此，這些改進可以清楚的看到燃油消耗量已經(jīng)減少和發(fā)動機的壽命延長。盡管有這些發(fā)展，但是到目前為止還沒有任何明確的對曲柄機構(gòu)進行修改得以實現(xiàn)。然而,運動和力傳遞特性已經(jīng)改進通過對運動學和動力學進行研究學習。
凱文和瑪麗動力分析已經(jīng)總結(jié)了切削機構(gòu)是一種特殊類型如牛頭刨床機構(gòu)[1]?？紤]切削力對運動的機構(gòu)的影響。使用拉格朗日方程和邊界值分析，得到切削力的計算。哈特爾已經(jīng)推導出曲柄滑塊機構(gòu)動力學方程式通過運用漢密爾頓原理,拉