地鐵車站深基坑變形數(shù)值模擬與動態(tài)監(jiān)控分析

2萬字 40頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
地鐵作為一種大眾交通工具，自問世以來，以其獨特的優(yōu)勢，迅速成為世界上各大城市的青睞對象。在中國，盡管地鐵建設(shè)起步相對較晚，但是近年來在各大省會和相對富庶地級縣市都掀起了一陣修建地鐵的狂潮，以緩解現(xiàn)在日益擁堵的交通現(xiàn)狀。地鐵建設(shè)如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來，但是伴隨而來的不僅僅是交通上的便利，還有各種各樣的復(fù)雜的工程問題。深基坑問題就是其中不可避免的問題之一。
（1）本文對基坑周邊地表沉降、圍護樁變形規(guī)律、支撐結(jié)構(gòu)受力以及土壓力的分布進行理論分析，闡述基坑變形機理。
（2）本文以成都某地鐵某車站深基坑工程為背景，通過信息化施工，現(xiàn)場實時監(jiān)測不僅能夠保證基坑支護和相鄰建筑物的安全，并驗證基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，還能夠為基坑開挖及圍護結(jié)構(gòu)起到指導(dǎo)的作用，也為深基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計提供必要的依據(jù)。
（3）通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和數(shù)值模擬計算結(jié)果并結(jié)合理論計算成果進行對比分析，來研究基坑沉降變形規(guī)律。



關(guān)鍵詞：深基坑監(jiān)測；數(shù)值模擬