南寧至百色二級公路隆安段邊坡工程設計 畢業(yè)設計

　　　　　　　　　　　　　　　　　　前    言
　　　本次畢業(yè)論文實習設計的滑坡工程位于廣西南寧至百色二級公路隆安K1820+700～K1820+925段。
　　　通過對該邊坡巖土工程勘察報告進行詳細分析，計算得出滑動面的穩(wěn)定系數為0.43，處于不平衡狀態(tài)。在路面動荷載作用及遇大～暴雨的情況下，滑坡穩(wěn)定性將進一步降低，如不采取有效的處置措施，滑坡將失穩(wěn)再次下滑，必須進行支護處理。
　　　根據場地巖土條件，綜合考慮周邊環(huán)境及邊坡高度等因素，設計邊坡支護方案，不宜采用重力式擋墻，且預應力錨索抗滑樁和錨桿噴射混凝土加固支護工期較長。在進行方案對比分析后，同時考慮到盡快恢復此二級公路的安全暢通，減少因交通障礙對當地造成的經濟損失，確定最終方案采用抗滑樁。
　　　本次畢業(yè)論文設計，給我提供了一次非常難得的理論與實踐相結合的機會，它涉及到了大學四年來所學專業(yè)知識的各個方面。在方案設計過程中，我進一步地鞏固和深化了大學階段所學的專業(yè)知識，為我以后的學習和即將走上的工作崗位，提供了一次實戰(zhàn)前的演習，使我受益匪淺。
　　　由于水平和經驗所限，文中難免存在不足之處，敬請讀者給予批評指正。
　　　
　　　
　　　                                                        作   者
　　　                                                      2007年6月
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　

目       錄
摘  要 1
　　　　第一篇 滑坡治理工程設計
第1章 設計條件分析 3
1．1 工程概況 3
1．2工程地質條件 3
1．3 水文地質條件 4
1．4 滑坡特征 4
第2章 設計依據及設計原則 6
2．1 工程設計依據 6
2．2 設計原則與設計思路 6
第3章 邊坡支護方案 8
3．1 三種支護方案的簡介 8
3．2 三種方案的綜合論證 11
3．3 疏水 11
第4章 邊坡支護結構設計及其計算 13
4．1 滑坡穩(wěn)定性分析與驗算 13
4．2 錨桿設計 15
4．3 抗滑樁設計 17
4．4 擋土墻設計 30
4．5 設計計算小結 32
　　　　　第二篇施工組織設計
第1章 施工組織設計依據 33
1．1 工程概況 33
1．2 工程地質條件 33
1．3 水文地質條件 34
1．4 滑坡特征 34
1．5 滑坡整治方案簡述 34
1．6 施工技術規(guī)范規(guī)程 35
第2章 施工技術 36
2．1 施工準備及場地平面布置 36
2．2支護結構施工技術工藝流程及技術說明 36
第3章 施工質量及其控制標準 45
3．1 工程質量執(zhí)行標準 45
3．2 工程質量考核標準 45
3．3 工程質量檢測要求 45
3．4質量管理措施 46
3．5質量保證措施 49
第4章 邊坡監(jiān)測與信息化施工 52
4．1 信息施工法 52
4．2信息化施工措施 52
4．3 檢測項目及方法 53
4．4 滑坡監(jiān)測 53
4．5 滑坡監(jiān)測方案 54
第5章 計劃工期與施工進度控制 55
5．1施工進度計劃 55
5．2施工進度保證措施 55
第6章　安全文明施工與環(huán)境保護 58
6．1安全管理目標 58
6．2安全管理組織機構 58
6．3安全保證措施 59
6．4現場文明施工措施 60
第7章　組織機構與崗位責任制 63
7．1機構設置 63
7．2崗位職責 63
　　　　　第三篇  工程預算書
預算編制說明 67
結束語 75
參考文獻 76
附錄 77

摘   要
　　　公路滑坡治理對保護人民的生命財產、保證交通暢通具有重要意義。目前治理公路高陡邊坡的措施有SNS柔性防護技術、噴錨網支護技術、抗滑樁墻體系等支擋結構。而抗滑樁工程則由于抗滑樁具有適應性強、特別適用于滑面較深的大型滑坡、對滑坡穩(wěn)定性和地質環(huán)境干擾小、可多樁同時施工、工期較短、抗滑能力強等多方面的突出優(yōu)點成為滑坡地質災害治理中一種主要的方法?？够瑯蹲?0年代在我國鐵路部門應用以來，至今已在我國巖土工程與地質工程界普遍采用，并在滑坡治理中起著重要作用。論文較詳細地論述了廣西南寧至百色二級公路隆安段滑坡處治工程的設計及施工。文中分別介紹了邊坡治理工程設計的原則及其治理措施——邊坡開挖、邊坡加固、邊坡排水及邊坡環(huán)境保護；抗滑樁的施工工藝——成孔步驟、鋼筋籠的制做與安裝、抗滑樁芯砼澆注等內容。最后，作者做了工程預算，工程總造價為3784319.63元。

關鍵詞：邊坡處治工程；抗滑樁；設計；施工工藝
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　

　　Abstract
The prevention of the landslide possesses important significance on safeguarding people’s life and property and guaranteeing the smooth traffic. The measures of Safety Netting System，the shotcrete—anchor-mat reinforcement and retaining piles，etc．are usually used to remediate the high an dsteep slopes．However，the anti-sliding pile has many advantages, such as strong adaptability especially to some big slope with deep sliding surface, less interference to slope stability and geological environments, several piles being constructed at the same time, short construction time and strong resistant sliding ability, it has been a main method to administer geological calamity. Since it was used in railway department in 60's in China, the anti-sliding pile has been widely used in rock and soil engineering and geological engineering field, and plays an important role in those fields.This paper introduced the design and construction of the landslide control project on the Road Nanning to Baise in Guangxi province. The designed principle of the slop control project and the control measures——slop mining , slop reinforcement , slop drainage and slop environment protection were supplied. The contructional technology of anti-sliding piles——the process of finishing hole , making and installing steel cages and pouring anti-sliding piles were also introduced. Finally, the designer did budget for this project. The total cost of the project is 3784319.63 Yuan RMB.

Key words ：slop control project；anti-sliding piles；design；contructional technology