附件C：譯文



混合液壓挖掘機動力系統(tǒng)的控制策略

Qing Xiao, Qingfeng Wang , Yanting Zhang

摘要：

混合系統(tǒng)，一個曾經在車輛上成功使用的系統(tǒng)，現在被介紹使用在液壓挖掘機系統(tǒng)中。在這個研究中，我們第一要關注的是在液壓挖掘機中的混合系統(tǒng)中的控制策略的使用。首先要分析混合功率液壓挖掘機的結構和工作環(huán)境。基于這些分析，一個名叫發(fā)動機恒工作點的控制策略在模擬實驗系統(tǒng)中被提出和被計劃。接著，一個名叫雙工作點的控制策略出現并且克服了恒工作點控制策略的局限性。雙工作點控制策略的特點和實驗結果說明了發(fā)動機的效率和電容器的狀態(tài)改變不能同時達到最優(yōu)的效果。所以，動態(tài)工作點控制策略，一個能動態(tài)調節(jié)發(fā)動機的工作點的控制策略，被人們發(fā)展起來使整個系統(tǒng)能夠更好的工作。實驗結果說明，動態(tài)工作點控制策略能改善發(fā)動機的工作點分配，抑制電容器的狀態(tài)改變，并且對系統(tǒng)的性能有一定的影響。

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關鍵字：

混合系統(tǒng)；挖掘機；發(fā)動機恒工作點控制策略；雙工作點控制策略；動態(tài)工作點控制策略

1. 緒論

當世界范圍內污染問題越來越嚴重的情況下，能源問題開始被提上日程。所以在機械制造過程中特別是在液壓挖掘機中追求能源節(jié)省是非常必要的，因為它是高耗能和高廢氣排放的機械。如果沒有大規(guī)模的技術革新，在液壓挖掘機中傳統(tǒng)的能源節(jié)省方法不會有比較大的效果[1，2]。