金屬功能零件的分層實(shí)體制造方法關(guān)鍵技術(shù)研究[外文翻譯].rar
金屬功能零件的分層實(shí)體制造方法關(guān)鍵技術(shù)研究[外文翻譯],附件c:譯文 金屬功能零件的分層實(shí)體制造方法關(guān)鍵技術(shù)研究摘要:針對(duì)金屬造型材料分層快速制造方法中存在的問(wèn)題,提出用新lom 方法切割金屬分層板,和用熱擴(kuò)散焊技術(shù)連接(金屬分層板)。通過(guò)與傳統(tǒng) lom 工藝過(guò)程的理論制造誤差對(duì)比,推導(dǎo)出了一種新 lom 方法的分層切片算法。實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果表明:(焊接后)堆積成形方向上(零件...
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金屬功能零件的分層實(shí)體制造方法關(guān)鍵技術(shù)研究
摘 要:針對(duì)金屬造型材料分層快速制造方法中存在的問(wèn)題,提出用新LOM 方法切割金屬分層板,和用熱擴(kuò)散焊技術(shù)連接(金屬分層板)。通過(guò)與傳統(tǒng) LOM 工藝過(guò)程的理論制造誤差對(duì)比,推導(dǎo)出了一種新 LOM 方法的分層切片算法。實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果表明:(焊接后)堆積成形方向上(零件尺寸)變化較小,結(jié)合區(qū)域原子發(fā)生了明顯的擴(kuò)散,并形成了新的晶粒組織,焊縫結(jié)合區(qū)域強(qiáng)度在 100 MPa以上,焊接區(qū)域顯微硬度與基材一致。(通過(guò))樣品零件制造(結(jié)果)表明:基于新 LOM 的熱擴(kuò)散焊是金屬零件的快速制造中極有效的方法。
關(guān)鍵詞:分層實(shí)體制造;金屬分層板;焊接;尺寸精度
1. 前言
自從二十世紀(jì)八十年代末,快速原型制造技術(shù)產(chǎn)生以后,經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展,(這項(xiàng)技術(shù))已經(jīng)取得重大進(jìn)展,而且推動(dòng)了一系列快速原型制造系統(tǒng)的發(fā)展。但是,現(xiàn)有快速原型制造技術(shù)主要以樹(shù)脂、塑料、紙張、粉末燒結(jié)材料等作造型材料,一般僅適合制造原型零件,目前尚沒(méi)有適合于功能零件快速制造的快速原型制造技術(shù)。所以,功能零件的快速制造成為當(dāng)今快速原型制造技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)[1]。
有很多研究人員致力于功能零件的快速制造方面研究。例如,Murakami 將熱塑性樹(shù)脂、電子材料和金屬陶瓷粉末混合在一起,利用(FDM)方法快速制造高強(qiáng)度可導(dǎo)電復(fù)合樹(shù)脂模型[2];Li 在 FDM 造型中埋入傳感器制造特定功能零件[3]; NAM 用 FDM 方法制造陶瓷微型渦輪機(jī)零件[4];Stephen 嘗試用 FDM 方法制造金屬基陶瓷功能零件[5];Link 通過(guò)激光堆積快速制造碳鋼零件[6]。
由于大多數(shù)機(jī)械零件是由金屬制造的。所以(人們)普遍認(rèn)為,利用金屬板材作造型材料的分層實(shí)體制造是實(shí)現(xiàn)金屬功能零件快速制造的有效方法[7,8]。Obikawa 用 0.2mm 厚的上下兩面都涂覆有低熔點(diǎn)合金的薄鋼板,通過(guò) LOM 方法快速制造金屬零件[9,10]。Yamasaki 則直接用 0.5mm 的薄鋼板作造型材料,采用 LOM 方法和電弧焊工藝分層快速制造汽車車體模具[11]。
金屬功能零件的分層實(shí)體制造方法關(guān)鍵技術(shù)研究
摘 要:針對(duì)金屬造型材料分層快速制造方法中存在的問(wèn)題,提出用新LOM 方法切割金屬分層板,和用熱擴(kuò)散焊技術(shù)連接(金屬分層板)。通過(guò)與傳統(tǒng) LOM 工藝過(guò)程的理論制造誤差對(duì)比,推導(dǎo)出了一種新 LOM 方法的分層切片算法。實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果表明:(焊接后)堆積成形方向上(零件尺寸)變化較小,結(jié)合區(qū)域原子發(fā)生了明顯的擴(kuò)散,并形成了新的晶粒組織,焊縫結(jié)合區(qū)域強(qiáng)度在 100 MPa以上,焊接區(qū)域顯微硬度與基材一致。(通過(guò))樣品零件制造(結(jié)果)表明:基于新 LOM 的熱擴(kuò)散焊是金屬零件的快速制造中極有效的方法。
關(guān)鍵詞:分層實(shí)體制造;金屬分層板;焊接;尺寸精度
1. 前言
自從二十世紀(jì)八十年代末,快速原型制造技術(shù)產(chǎn)生以后,經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展,(這項(xiàng)技術(shù))已經(jīng)取得重大進(jìn)展,而且推動(dòng)了一系列快速原型制造系統(tǒng)的發(fā)展。但是,現(xiàn)有快速原型制造技術(shù)主要以樹(shù)脂、塑料、紙張、粉末燒結(jié)材料等作造型材料,一般僅適合制造原型零件,目前尚沒(méi)有適合于功能零件快速制造的快速原型制造技術(shù)。所以,功能零件的快速制造成為當(dāng)今快速原型制造技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)[1]。
有很多研究人員致力于功能零件的快速制造方面研究。例如,Murakami 將熱塑性樹(shù)脂、電子材料和金屬陶瓷粉末混合在一起,利用(FDM)方法快速制造高強(qiáng)度可導(dǎo)電復(fù)合樹(shù)脂模型[2];Li 在 FDM 造型中埋入傳感器制造特定功能零件[3]; NAM 用 FDM 方法制造陶瓷微型渦輪機(jī)零件[4];Stephen 嘗試用 FDM 方法制造金屬基陶瓷功能零件[5];Link 通過(guò)激光堆積快速制造碳鋼零件[6]。
由于大多數(shù)機(jī)械零件是由金屬制造的。所以(人們)普遍認(rèn)為,利用金屬板材作造型材料的分層實(shí)體制造是實(shí)現(xiàn)金屬功能零件快速制造的有效方法[7,8]。Obikawa 用 0.2mm 厚的上下兩面都涂覆有低熔點(diǎn)合金的薄鋼板,通過(guò) LOM 方法快速制造金屬零件[9,10]。Yamasaki 則直接用 0.5mm 的薄鋼板作造型材料,采用 LOM 方法和電弧焊工藝分層快速制造汽車車體模具[11]。
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