膜片彈簧離合器設計


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摘 要
汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動系的動力，配合換檔；（3）防止傳動系過載。
膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉矩容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產，對于它的研究已經變得越來越重要。此設計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結構形式，參數選擇以及計算過程。

關鍵詞:   離合器 , 膜片彈簧 , 從動盤 ,  壓盤  , 摩擦片

Design of Diaphragm Springs for Automotive Clutches
Abstract: Automobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft. In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separation and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as: (1) the car a smooth start, (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift, (3) to prevent transmission of the overload.

Key words: clutch, theca spring, driven plate, friction disc

 
目  錄
第1章 緒  論 1
1.1引言 1
1.2離合器概述 1
1.2.1 離合器的特點 1
1.2.2 離合器的功用 2
1.2.3  現代汽車離合器應滿足的要求 2
1.2.4 離合器工作原理 3
第2章 離合器結構方案選取 5
2.1參數和結構設計要求 5
2.2結構設計 5
2.2.1 從動盤數及干濕式選取 5
2.2.2 壓緊彈簧的結構形式及布置 5
.2.2.3  壓盤的驅動方式 8
2.2.5 分離軸承的類型 9
2.2.4 離合器的散熱通風 9
第3章  離合器的設計計算及說明 11
3.1 摩擦片的設計 11
3.1.1摩擦片主要參數的選擇 11
3.1.2 摩擦片基本參數的優(yōu)化 13
3.2從動盤設計 14
3.2.1從動盤結構簡要介紹 14
3.2.2 從動盤設計 15
3.2.3從動片的選擇和設計 15
3.2.4 從動盤轂的設計 17
3.2.5摩擦片的材料選取及與從動片的固緊方式 18
3.3 扭轉減振器設計 19
3.3.1 減振彈簧的設計 19
3.4壓盤的設計 21
3.4.1 壓盤傳力方式的選擇 21
3.4.2 壓盤的幾何尺寸的確定 22
3.5離合器蓋的設計 22
3.6 膜片彈簧的設計 23
3.6.1 膜片彈簧主要參數的選擇 23
3.6.2 膜片彈簧的優(yōu)化設計 24
3.6.3膜片彈簧的載荷與變形關系 25
3.7從動軸的計算 30
3.8分離桿的設計 30
3.9離合器分離套筒和分離軸承的設計 30
結　　論 33
參考文獻 34
致     謝 35