氫動力三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機缸內(nèi)氫氣分布的數(shù)值模擬

1.1萬字 27頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘要
隨著當(dāng)代石油的日益枯竭，人們也在不斷的摸索著新型能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源模式。在汽車領(lǐng)域，不少人把目光投到一款與傳統(tǒng)發(fā)動機截然不同的新型發(fā)動機上，并對它進行改造，這就是氫動力三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機。三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機（即汪克爾發(fā)動機），它有別于傳統(tǒng)發(fā)動機，雖然它的基本過程依舊是進氣，壓縮，做功，排氣，但是發(fā)動機的結(jié)構(gòu)卻于傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動機截然不同。正如我們知道的，評價一輛汽車的好壞，發(fā)動機的性能占主要的因素，發(fā)動機的性能的好壞決定了汽車的品質(zhì)。而三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機以獨特的姿態(tài)闡述著發(fā)動機的獨特魅力。本篇論文的框架涉及到氫動力三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機的原理，結(jié)構(gòu).著重研究直噴式氫動力三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機在不同噴射方向下噴射后氫氣的分布情況。


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