納米晶al╟mg鋁合金的非晶化及納米壓痕研究.doc
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納米晶al–mg鋁合金的非晶化及納米壓痕研究,納米晶al╟mg鋁合金的非晶化及納米壓痕研究study on the amorphization and nanoindentation of nanostructured al╟mg aluminum alloys2.19萬字 44頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)摘要 大塑性變形 (spd) 是目前來說唯一可以生產(chǎn)塊體亞...
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納米晶Al–Mg鋁合金的非晶化及納米壓痕研究
Study on the Amorphization and Nanoindentation of Nanostructured Al–Mg Aluminum Alloys
2.19萬字 44頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
摘要 大塑性變形 (SPD) 是目前來說唯一可以生產(chǎn)塊體亞微米、納米結構材料的加工方法。高壓扭轉 (HPT) 是大塑性變形中細化晶粒能力最強的技術，能制備出晶粒尺寸小于100 nm的納米結構材料，是SPD中最有前途的技術之一。作為一種重要的不可熱處理合金，Al–Mg鋁合金 (5xxx系列) 是迄今為止在低溫儲罐、鋁墻板、照明產(chǎn)品、內(nèi)存磁盤基板、船用發(fā)動機部件等方面應用最廣泛的鋁合金材料。同時，由于鋁鎂鋁合金與2xxx系列和7xxx系列鋁合金相比，耐腐蝕性好、可再生能力更強、密度更低且成本更低，已被廣泛用于車身內(nèi)部面板等汽車部件。最近的研究表明，以鎂為主要添加元素的 SPD Al–Mg鋁合金，其性能如加工硬化速率、熱穩(wěn)定性、位錯增殖能力、晶粒細化均得以提高，從而可提高合金的強度和塑韌性。因此，研究高壓扭轉變形鋁鎂合金的微觀結構及力學性能具有十分重要的意義。本文主要進行高壓扭轉大塑性變形納米晶鋁鎂合金的非晶化及納米壓痕研究。以AA5182鋁合金為研究對象，對其進行高壓扭轉大塑性變形，通過納米壓痕實驗，利用納米壓痕儀具有極高的載荷和位移分辨率（分別達到mN和nm量級）的特點，使用金剛石Berkovich型壓頭，通過計算機控制載荷連續(xù)變化，并在線監(jiān)測壓深量，精確測量壓痕載荷隨壓入深度的連續(xù)變化，即位移-載荷曲線，得到了材料的壓痕硬度、彈性模量及一些相應的力學性能參數(shù)，有效描述了材料的性能，結合傳統(tǒng)透射電鏡和JEM–2010型高分辨透射電子顯微鏡 (HRTEM) 觀察材料的微觀結構。
關鍵詞：納米晶Al–Mg鋁合金 非晶化 納米壓痕
Study on the Amorphization and Nanoindentation of Nanostructured Al–Mg Aluminum Alloys
2.19萬字 44頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
摘要 大塑性變形 (SPD) 是目前來說唯一可以生產(chǎn)塊體亞微米、納米結構材料的加工方法。高壓扭轉 (HPT) 是大塑性變形中細化晶粒能力最強的技術，能制備出晶粒尺寸小于100 nm的納米結構材料，是SPD中最有前途的技術之一。作為一種重要的不可熱處理合金，Al–Mg鋁合金 (5xxx系列) 是迄今為止在低溫儲罐、鋁墻板、照明產(chǎn)品、內(nèi)存磁盤基板、船用發(fā)動機部件等方面應用最廣泛的鋁合金材料。同時，由于鋁鎂鋁合金與2xxx系列和7xxx系列鋁合金相比，耐腐蝕性好、可再生能力更強、密度更低且成本更低，已被廣泛用于車身內(nèi)部面板等汽車部件。最近的研究表明，以鎂為主要添加元素的 SPD Al–Mg鋁合金，其性能如加工硬化速率、熱穩(wěn)定性、位錯增殖能力、晶粒細化均得以提高，從而可提高合金的強度和塑韌性。因此，研究高壓扭轉變形鋁鎂合金的微觀結構及力學性能具有十分重要的意義。本文主要進行高壓扭轉大塑性變形納米晶鋁鎂合金的非晶化及納米壓痕研究。以AA5182鋁合金為研究對象，對其進行高壓扭轉大塑性變形，通過納米壓痕實驗，利用納米壓痕儀具有極高的載荷和位移分辨率（分別達到mN和nm量級）的特點，使用金剛石Berkovich型壓頭，通過計算機控制載荷連續(xù)變化，并在線監(jiān)測壓深量，精確測量壓痕載荷隨壓入深度的連續(xù)變化，即位移-載荷曲線，得到了材料的壓痕硬度、彈性模量及一些相應的力學性能參數(shù)，有效描述了材料的性能，結合傳統(tǒng)透射電鏡和JEM–2010型高分辨透射電子顯微鏡 (HRTEM) 觀察材料的微觀結構。
關鍵詞：納米晶Al–Mg鋁合金 非晶化 納米壓痕
