客車懸架導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計與分析
The design and analyze of bus suspension guiding mechanism

1.58萬字 37頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 隨著時代的進(jìn)步和人民生活水平的提高，國民出行對客車的舒適性、安全性要求也越來越高。懸架作為客車的重要組成部分，影響著乘客乘坐的舒適性與安全性。而車輪定位參數(shù)是懸架導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計中的重要參數(shù)，與客車的性能息息相關(guān)。
本文利用動力學(xué)仿真軟件ADAMS 研究分析客車懸架導(dǎo)向機構(gòu)對客車行駛性能的影響。首先在現(xiàn)有的某客車設(shè)計參數(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行計算，得到了建模所需的設(shè)計點坐標(biāo)。在ADAMS中建立單輪模型進(jìn)行運動學(xué)仿真，對懸架模型的定位參數(shù)進(jìn)行測量與理論驗證。通過懸架運動的特性曲線，來分析懸架的運動特性。最后對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，減少了輪胎的磨損，同時增強了客車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。優(yōu)化后的懸架導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計參數(shù)更加符合設(shè)計要求，并且使得客車懸架獲得更好的性能。


關(guān)鍵詞：客車懸架 導(dǎo)向機構(gòu) 建模 模型優(yōu)化