高速列車外掛式電動(dòng)塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc
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高速列車外掛式電動(dòng)塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 由于我國(guó)高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展,機(jī)車對(duì)高速車的門系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了較高的要求,因此開(kāi)發(fā)出更新?lián)Q代的新廠品已經(jīng)成為了必然。本課題針對(duì)目前高速列車上廣泛采用的外掛式電動(dòng)塞拉門技術(shù)完全被國(guó)外壟斷現(xiàn)象,研究新型的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車外掛式電動(dòng)塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)...
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高速列車外掛式電動(dòng)塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要 由于我國(guó)高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展,機(jī)車對(duì)高速車的門系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了較高的要求,因此開(kāi)發(fā)出更新?lián)Q代的新廠品已經(jīng)成為了必然。本課題針對(duì)目前高速列車上廣泛采用的外掛式電動(dòng)塞拉門技術(shù)完全被國(guó)外壟斷現(xiàn)象,研究新型的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車外掛式電動(dòng)塞拉門承載導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),對(duì)打破國(guó)外技術(shù)壟斷、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化和出口創(chuàng)匯具有重要的意義。
關(guān)鍵詞:塞拉門 承載 導(dǎo)向 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
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