摘 要
隨著我國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展，飛機(jī)噪聲污染問(wèn)題越來(lái)越突出，加之夜間人體生理和心理水平處于較低水平，嚴(yán)重影響人們的健康。為了解決機(jī)場(chǎng)噪聲問(wèn)題，首先要對(duì)飛機(jī)噪聲進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估的結(jié)果決定是否需要在夜間進(jìn)行噪聲限制以及限制水平。
本篇主要對(duì)夜間飛機(jī)噪聲絕對(duì)性評(píng)估方法進(jìn)行了研究，包括：比較了各種飛機(jī)噪聲評(píng)估方法；分析了制定噪聲評(píng)估和限制方案的要求和依據(jù)；確立了針對(duì)人口和空間的噪聲評(píng)估絕對(duì)方案；利用美國(guó)聯(lián)邦航空局的綜合噪聲模型軟件對(duì)出首都機(jī)場(chǎng)周圍的噪聲進(jìn)行分析繪制噪聲等值線圖，并進(jìn)行了比較和分析。根據(jù)對(duì)噪聲評(píng)估方案的分析和最終的評(píng)估結(jié)果可以看出，絕對(duì)性評(píng)估方案具有分析過(guò)程簡(jiǎn)便、分析結(jié)果清晰等特點(diǎn)，而且應(yīng)用的范圍也十分的廣泛；但同時(shí)也存在著分析方法單一、針對(duì)性不強(qiáng)、以及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)公平性不足的特點(diǎn)。夜間飛機(jī)噪聲影響的評(píng)估便采取絕對(duì)性方案，通過(guò)噪聲指標(biāo)的選擇來(lái)進(jìn)行定量的評(píng)估。

關(guān)鍵詞：夜間噪聲評(píng)估；綜合噪聲模型；噪聲影響等值線；夜間噪聲等級(jí)