畢業(yè)設計 飛機發(fā)動機零件左支架工藝規(guī)程及工裝設計.doc
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畢業(yè)設計 飛機發(fā)動機零件左支架工藝規(guī)程及工裝設計,摘要詳細研究了wp—7甲航空發(fā)動機左支架工藝及工裝設計過程。左支架零件材料為40grnimoa，毛坯為模鍛件，因為該零件結構復雜，機械性能要求高，工藝要求比較嚴格。是以重點研究了表面加工精度的保證；基準的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機構，定位元件和分度裝置的設計及誤差分析...
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摘 要
詳細研究了WP—7甲航空發(fā)動機左支架工藝及工裝設計過程。左支架零件材料為40GrNiMoA，毛坯為模鍛件，因為該零件結構復雜，機械性能要求高，工藝要求比較嚴格。是以重點研究了表面加工精度的保證；基準的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機構，定位元件和分度裝置的設計及誤差分析等。為左支架的加工、工藝及工裝提供了理論依據。
關鍵詞：左支架； 加工；工藝；設計
詳細研究了WP—7甲航空發(fā)動機左支架工藝及工裝設計過程。左支架零件材料為40GrNiMoA，毛坯為模鍛件，因為該零件結構復雜，機械性能要求高，工藝要求比較嚴格。是以重點研究了表面加工精度的保證；基準的選擇；特殊及輔助工序安排等。同時分析加工過程中工件夾緊、定位方案的選擇，夾緊機構，定位元件和分度裝置的設計及誤差分析等。為左支架的加工、工藝及工裝提供了理論依據。
關鍵詞：左支架； 加工；工藝；設計
