智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.doc
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智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究,摘要:隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,停車問題逐漸顯現(xiàn)。本設(shè)計(jì)針對停車場引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行研究,分析其原理。然后使用紅外傳感器作為車位檢測裝置;使用at89系列單片機(jī)作為停車場住控制器,控制引導(dǎo)顯示;使用無線串行通信作為通信信道;使用個人計(jì)算機(jī)作為停車場顯示界面;最后實(shí)現(xiàn)擁有“智能引導(dǎo)”功能的模擬停車場。...
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智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
摘要:隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,停車問題逐漸顯現(xiàn)。本設(shè)計(jì)針對停車場引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行研究,分析其原理。然后使用紅外傳感器作為車位檢測裝置;使用AT89系列單片機(jī)作為停車場住控制器,控制引導(dǎo)顯示;使用無線串行通信作為通信信道;使用個人計(jì)算機(jī)作為停車場顯示界面;最后實(shí)現(xiàn)擁有“智能引導(dǎo)”功能的模擬停車場。
關(guān)鍵詞:無線傳輸;單片機(jī);車位檢測;顯示程序
1 緒論
1.1 引言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提升,汽車市場的繁榮引發(fā)了停車難題。據(jù)統(tǒng)計(jì),“全國機(jī)動車與停車位之比例約為3:1①”。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中城市這一比例則更高,停車場建設(shè)已成為城市發(fā)展所面臨的大問題。根據(jù)我國機(jī)動車數(shù)量與停車位之比,以及國外發(fā)達(dá)國家停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看,停車難問題催生出了一個巨大的智能停車場管理設(shè)備市場。
新型的車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)的有力補(bǔ)充,從而形成了智能化更高的停車場管理系統(tǒng)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能是引導(dǎo)人們更加方便快捷地停車,使停車場車位管理更加規(guī)范、有序,并且進(jìn)一步提高停車場車位利用率。
“智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)”在國外已得到了廣泛應(yīng)用,但是在國內(nèi)只有較少大型停車場有類似的車位引導(dǎo)系統(tǒng),因此本設(shè)計(jì)也有一定的實(shí)際意義。
摘要:隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,停車問題逐漸顯現(xiàn)。本設(shè)計(jì)針對停車場引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行研究,分析其原理。然后使用紅外傳感器作為車位檢測裝置;使用AT89系列單片機(jī)作為停車場住控制器,控制引導(dǎo)顯示;使用無線串行通信作為通信信道;使用個人計(jì)算機(jī)作為停車場顯示界面;最后實(shí)現(xiàn)擁有“智能引導(dǎo)”功能的模擬停車場。
關(guān)鍵詞:無線傳輸;單片機(jī);車位檢測;顯示程序
1 緒論
1.1 引言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提升,汽車市場的繁榮引發(fā)了停車難題。據(jù)統(tǒng)計(jì),“全國機(jī)動車與停車位之比例約為3:1①”。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中城市這一比例則更高,停車場建設(shè)已成為城市發(fā)展所面臨的大問題。根據(jù)我國機(jī)動車數(shù)量與停車位之比,以及國外發(fā)達(dá)國家停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看,停車難問題催生出了一個巨大的智能停車場管理設(shè)備市場。
新型的車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)的有力補(bǔ)充,從而形成了智能化更高的停車場管理系統(tǒng)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能是引導(dǎo)人們更加方便快捷地停車,使停車場車位管理更加規(guī)范、有序,并且進(jìn)一步提高停車場車位利用率。
“智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)”在國外已得到了廣泛應(yīng)用,但是在國內(nèi)只有較少大型停車場有類似的車位引導(dǎo)系統(tǒng),因此本設(shè)計(jì)也有一定的實(shí)際意義。