目錄

Ⅰ、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)…………………………………………………………………………（3）
Ⅱ、機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體方案設(shè)計(jì)……………………………………………………（3）
一、總體傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)………………………………………………………………（3）
二、選擇電動(dòng)機(jī)………………………………………………………………………（4）
三、計(jì)算總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比……………………………………………………（6）
四、傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算……………………………………………（6）
Ⅲ 、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算和軸承零部件的初步選擇………………………………（8）
一、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………（8）
二、減速器內(nèi)部齒輪傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………（10）
（一）、高速級(jí)圓錐齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………（10）
（二）、低速級(jí)圓柱齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………（14）
三、初算軸的直徑………………………………………………………………（18）
四、選擇聯(lián)軸器…………………………………………………………………（19）
五、選擇滾動(dòng)軸承………………………………………………………………（20）
Ⅳ、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………………………………………………………（21）
一、軸的強(qiáng)度校核………………………………………………………………（21）
二、軸承的壽命計(jì)算……………………………………………………………（23）
三、鍵的強(qiáng)度校核………………………………………………………………（24）
四、軸承蓋干涉分析……………………………………………………………（24）
Ⅴ、減速器的結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑……………………………………………………………（25）
一、箱體…………………………………………………………………………（25）
一、附件…………………………………………………………………………（26）
一、潤(rùn)滑…………………………………………………………………………（26）
Ⅵ、設(shè)計(jì)小結(jié)…………………………………………………………………………（27）
參考資料………………………………………………………………………………（28）



Ⅰ、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
設(shè)計(jì)題目：
設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的圓錐-圓柱齒輪減速器（外傳動(dòng)件為開(kāi)式齒輪）
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及工作條件：
輸送帶有效拉力F=10000牛；
輸送帶工作速度V=0.55米/秒；
輸送帶滾筒直徑D=360毫米；
傳動(dòng)比允許誤差 （2%—4%）；
生產(chǎn)規(guī)模：小批量；
工作環(huán)境：稍有灰塵；
載荷特性：較平穩(wěn)；
工作期限：5年2班制。
設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：
1、 設(shè)計(jì)由減速器或其他機(jī)械傳動(dòng)裝配圖1張，零件圖2張，及設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份組成。
2、 設(shè)計(jì)中所有標(biāo)準(zhǔn)均按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)采用，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)按規(guī)定紙張及格式編寫(xiě)。
3、 設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)必須按進(jìn)度完成，徑指導(dǎo)老師審查認(rèn)可后，才能給予評(píng)分或答辯。
4、 設(shè)計(jì)期限：自2008年6月9日至2008年7月4日。

Ⅱ、機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體方案設(shè)計(jì)
一、總體傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)：
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系方案如下圖所示。

帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)連軸器2將動(dòng)力傳入減速器3,再經(jīng)連軸器及開(kāi)式齒輪將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒4,帶動(dòng)輸送帶5工作。傳動(dòng)系統(tǒng)的減速器由兩級(jí)圓錐-圓柱齒輪構(gòu)成。圓錐齒輪置于高速級(jí)，可以減小圓錐齒輪尺寸、便于加工。這種減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。但機(jī)器總體布局的橫向尺寸小，比較緊湊。

二、選擇電動(dòng)機(jī)
（1）電動(dòng)機(jī)的功率
由已知條件可以計(jì)算出工作機(jī)所需的有效功率：

設(shè)：
聯(lián)軸器效率
閉式圓錐齒輪傳動(dòng)效率
閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率
開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)效率
一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率
輸送機(jī)滾筒效率
估算傳動(dòng)系統(tǒng)總效率：
式中：
是輸送機(jī)滾筒軸至輸送帶間的傳動(dòng)效率
總效率
工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)功率
估算額定功率
（2）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇

有零件圖和裝配圖