摘 要
本課題針對GKZ系列車型轉(zhuǎn)臺部分的要求工作裝置，對GKZ型高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行設(shè)計及分析。高空作業(yè)車由液壓馬達、回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)小齒輪、回轉(zhuǎn)支承等組成。進行回轉(zhuǎn)時，液壓馬達輸出動力，通過回轉(zhuǎn)減速器減速后帶動輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承的齒圈與車架剛性連接，因而回轉(zhuǎn)減速器帶動與之相連的轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。
本課題確定了高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動方案，采用的單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承，此類支承的主要優(yōu)點是同時承受軸向、徑向力和復(fù)合力矩。適用子中小型起重機。轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計采用的是倒π型結(jié)構(gòu)，前后兩個高強板，左右各一個支承板，再加兩個加強筋形成。對轉(zhuǎn)臺采用PRO/E進行建模，將建好的模型通過轉(zhuǎn)化放入ANSYS中進行有限元分析，分析出變形最大和受應(yīng)力最大的接觸面，對分析的結(jié)果的提出改進方案，對改進后的方案進行有限元分析比較, 確定最佳方案。本方案的設(shè)計為同類轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)和分析方法。
在課題設(shè)計的過程中使用的方法有：（1）在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中主要對轉(zhuǎn)臺的的受力情況進行分析，計算出轉(zhuǎn)臺的受力大小和轉(zhuǎn)臺的自重，對傳動齒輪的設(shè)計及強度校核，運用繪圖軟件PRO/E進行建模。（2）將模型導(dǎo)入ANSYS中，對轉(zhuǎn)臺的受力情況進行分析查看其分析的結(jié)果，確保轉(zhuǎn)臺的變形和所受的應(yīng)力均能符合設(shè)計要求。

[關(guān)鍵詞]：高空作業(yè)車； 轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計；有限元分析；ANSYS