摘 要
變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。設(shè)計任務(wù)是設(shè)計一臺用于微型商用車上的手動變速器。采用中間軸式變速器設(shè)計方案，其有兩個突出優(yōu)點：一是其直接擋傳動效率高，磨損及噪聲小；二是在齒輪中心距較小的情況下任然可以獲得較大的一檔傳動比。
本設(shè)計根據(jù)汽車的外形、輪距、軸距、車輛重量、滿載重量以及最高車速等參數(shù)結(jié)合該汽車的發(fā)動機(jī)型號可以得出發(fā)動機(jī)的最大功率、最大扭矩、排量等重要參數(shù)，再結(jié)合某些轎車的基本參數(shù)選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比。根據(jù)上述參數(shù)，再結(jié)合汽車設(shè)計、汽車?yán)碚?、機(jī)械設(shè)計等相關(guān)知識，計算出相關(guān)的變速器參數(shù)并論證設(shè)計的合理性。
本設(shè)計給出了機(jī)械式變速器設(shè)計方案，經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計過程完成了一款手動變速器設(shè)計，并經(jīng)過校驗，證明設(shè)計的變速器能夠符合現(xiàn)實功用要求，設(shè)計方案具有比較強(qiáng)的可借鑒性。
關(guān)鍵詞：汽車工程；變速器；設(shè)計；手動；
Abstract
Gearbox is the one main component of the vehicle transmission.The duty of this design is to design a manual transmission used in the Tiny gears, it is the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: firstly, the transmission efficiency of the direct drives keep high ,the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it is allowed to obtain in the bigger gear ratio of the first gear when the center distance in smaller.
According to the contour, track, wheel base, the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the engine model we can obtain the important parameters of the max power, the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon, choose the suitable final drive ratio. According to the above parameters, combining the knowledge of automobile design, automobile theory , machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design.
The design gives a plan of the mechanical gearbox and achieves a kind of mechanical gearbox after rigorous design.The design has passed calibration and Finite element optimization.It has proved to be fit for function and use for reference perfectly.
Key Words : Automotive; Engineering;Transmission;Design;Manual;

目 錄

第1章 緒論 1
1.1. 本設(shè)計的目的和意義 1
1.2. 變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展 1
第2章 變速器的基本設(shè)計方案 2
2.1. 變速器設(shè)計的基本要求 2
2.2. 變速器倒檔傳動與布置方案 2
第3章 變速器主要參數(shù)的選擇 4
3.1. 本設(shè)計的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 4
3.2. 檔數(shù)和傳動比 4
3.3. 中心距 5
3.4. 軸向尺寸 6
第4章 變速器各檔齒輪的計算設(shè)計 7
4.1. 模數(shù)的選用 7
4.2. 壓力角 7
4.3. 螺旋角 7
4.4. 齒寬 8
4.5. 確定一擋齒輪的齒數(shù) 9
4.6. 確定二擋齒輪的齒數(shù) 10
4.7. 確定三擋齒輪的齒數(shù) 11
4.8. 確定四擋齒輪的齒數(shù) 12
4.9. 確定五擋齒輪齒數(shù) 13
4.10. 確定倒檔齒數(shù) 15
第5章 變速器軸的設(shè)計計算 16
第6章 變速器齒輪的的校核 17
6.1. 齒輪強(qiáng)度校核 17
6.2. 斜齒輪彎曲應(yīng)力 17
6.3. 輪齒接觸應(yīng)力計算 18
第7章 變速器軸的校核 19
7.1. 計算各軸的轉(zhuǎn)矩 19
7.2. 軸的工藝要求 19
7.3. 計算齒輪的受力 19
7.4. 軸的剛度計算 20
7.5. 輸入軸的剛度 20
7.6. 軸的強(qiáng)度計算 21
第8章 變速器同步器與操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計 23
8.1. 同步器設(shè)計 23
8.2. 同步器的工作原理 23
8.3. 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 24
8.3.1. 同步環(huán)錐面上的螺紋槽 24
8.3.2. 錐面半錐角 24
8.3.3. 摩擦錐面平均半徑R 24
8.3.4. 錐面工作長度b 24
8.3.5. 同步環(huán)徑向厚度 24
8.3.6. 鎖止角 25
8.3.7. 同步時間t 25
第9章 變速器的操縱機(jī)構(gòu) 26
9.1. 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用 26
9.2. 設(shè)計變速器操縱機(jī)構(gòu) 26
9.3. 換檔位置 26
第10章 變速器軸承校核 28
10.1. 初選軸承型號 28
10.2. 計算軸承當(dāng)量動載荷 28
10.3. 計算軸承當(dāng)量動載荷 28
10.4. 計算軸承的基本額定壽命 29
結(jié) 論 30
致 謝 31
參考文獻(xiàn) 32