列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng).rar
列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng), 有完整的源代碼和執(zhí)行文件 論文原文 和系統(tǒng)抓圖論文18頁有詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟 流程 框圖和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 開發(fā)環(huán)境:delphi5.0microsoft office access 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求:主要功能是:通過,管理人員可以對(duì)車站設(shè)置、列車類型進(jìn)行新建和修改...
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列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng)
有完整的源代碼和執(zhí)行文件 論文原文 和系統(tǒng)抓圖
論文18頁 有詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟 流程 框圖和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
開發(fā)環(huán)境:Delphi5.0 Microsoft Office Access
課程設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求:
列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng)主要功能是:通過列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng),管理人員可以對(duì)車站設(shè)置、列車類型進(jìn)行新建和修改,及列車票價(jià)的調(diào)整;對(duì)車次進(jìn)行增加和維護(hù);用戶可以對(duì)列車的查詢進(jìn)行站站查詢,及車次查詢。在查詢當(dāng)中可以查詢到任意車次始發(fā)站和終點(diǎn)站兩站之間的所有車次,并且可以查詢出所要查詢的兩站之間距離公里數(shù)、經(jīng)過的時(shí)間、行駛總時(shí)間、票價(jià)和車次類型等各種信息。
主要有以下幾個(gè)功能模塊:
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊:包括車站設(shè)置、列車類型、價(jià)格調(diào)整、退出系統(tǒng)。
管理員可以在車站設(shè)置中進(jìn)行車站的新建和修改;在列車類型中對(duì)列車類型進(jìn)行新建和修改;以及在價(jià)格調(diào)整中進(jìn)行列車票價(jià)的調(diào)整。
2、車次管理模塊:包括增加車次、車次維護(hù)。
管理員可以對(duì)車次進(jìn)行增加和維護(hù)。
3、列車查詢模塊:包括站站查詢、車次查詢。
用戶可以在此系統(tǒng)中進(jìn)行站站查詢,及車次查詢。
列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng)是便民類的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┯嘘P(guān)列車時(shí)刻充足的信息和快捷的查詢手段。在計(jì)算機(jī)普及的信息時(shí)代,用電腦軟件來查詢列車時(shí)刻已經(jīng)替代了一直以來人們使用傳統(tǒng)的方式查詢列車時(shí)刻,用傳統(tǒng)的方式存在著許多缺點(diǎn),如:效率低、時(shí)間長(zhǎng)、繁瑣,給用戶帶來了諸多不便。使用電腦軟件進(jìn)行查詢,具有很多優(yōu)點(diǎn),例如:查詢迅速、方便、清晰、信息存儲(chǔ)量大等。因此有利于人們快速、方便的查找到所需的相關(guān)列車時(shí)刻信息。從真正意義上做到了“便民”。
部分參考資料
《軟件工程》--------------------------------張海藩 編著
《軟件工程》----------------王利福 張世琨 朱冰 編著
《數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論》-------------------薩師煊 王珊 編著
有完整的源代碼和執(zhí)行文件 論文原文 和系統(tǒng)抓圖
論文18頁 有詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟 流程 框圖和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
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課程設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求:
列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng)主要功能是:通過列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng),管理人員可以對(duì)車站設(shè)置、列車類型進(jìn)行新建和修改,及列車票價(jià)的調(diào)整;對(duì)車次進(jìn)行增加和維護(hù);用戶可以對(duì)列車的查詢進(jìn)行站站查詢,及車次查詢。在查詢當(dāng)中可以查詢到任意車次始發(fā)站和終點(diǎn)站兩站之間的所有車次,并且可以查詢出所要查詢的兩站之間距離公里數(shù)、經(jīng)過的時(shí)間、行駛總時(shí)間、票價(jià)和車次類型等各種信息。
主要有以下幾個(gè)功能模塊:
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊:包括車站設(shè)置、列車類型、價(jià)格調(diào)整、退出系統(tǒng)。
管理員可以在車站設(shè)置中進(jìn)行車站的新建和修改;在列車類型中對(duì)列車類型進(jìn)行新建和修改;以及在價(jià)格調(diào)整中進(jìn)行列車票價(jià)的調(diào)整。
2、車次管理模塊:包括增加車次、車次維護(hù)。
管理員可以對(duì)車次進(jìn)行增加和維護(hù)。
3、列車查詢模塊:包括站站查詢、車次查詢。
用戶可以在此系統(tǒng)中進(jìn)行站站查詢,及車次查詢。
列車時(shí)刻查詢決策系統(tǒng)是便民類的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┯嘘P(guān)列車時(shí)刻充足的信息和快捷的查詢手段。在計(jì)算機(jī)普及的信息時(shí)代,用電腦軟件來查詢列車時(shí)刻已經(jīng)替代了一直以來人們使用傳統(tǒng)的方式查詢列車時(shí)刻,用傳統(tǒng)的方式存在著許多缺點(diǎn),如:效率低、時(shí)間長(zhǎng)、繁瑣,給用戶帶來了諸多不便。使用電腦軟件進(jìn)行查詢,具有很多優(yōu)點(diǎn),例如:查詢迅速、方便、清晰、信息存儲(chǔ)量大等。因此有利于人們快速、方便的查找到所需的相關(guān)列車時(shí)刻信息。從真正意義上做到了“便民”。
部分參考資料
《軟件工程》--------------------------------張海藩 編著
《軟件工程》----------------王利福 張世琨 朱冰 編著
《數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論》-------------------薩師煊 王珊 編著
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