摘 要
電噴發(fā)動機(jī)是以ECU電控單元為核心，在發(fā)動機(jī)上不同部位的各種傳感器，測出發(fā)動機(jī)各種不同工況下的工作參數(shù)，按電控單元存儲器器（RAM）中設(shè)定的控制程序，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，從而使發(fā)動機(jī)獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性?？諝夤┙o系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速空氣調(diào)整體、諧振腔、動力腔、進(jìn)氣歧管等組成。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，ECU通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，依次來改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器慮去塵埃等雜質(zhì)后，經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)缸中?？諝夤┙o系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的工作性能，空氣供給系統(tǒng)故障常見的現(xiàn)象，怎樣適時(shí)診斷出空氣供給系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并及時(shí)的排除，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的工作，是本文探討的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：電噴發(fā)動機(jī) 空氣供給系統(tǒng) 故障 維修










緒論
電控系統(tǒng)的主要功用就是根據(jù)各種傳感器的信號，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合分析和處理，通過執(zhí)行裝置控制噴油量等使發(fā)動機(jī)油最佳性能。空氣供給系統(tǒng)主要組成由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速空氣調(diào)整體、諧振腔、動力腔、進(jìn)氣歧管等。電噴空氣供給系統(tǒng)的主要工作原理是：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器慮去塵埃等雜質(zhì)后，經(jīng)空氣流量計(jì)，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)缸中。ECU根據(jù)空氣流量計(jì)(L)型或進(jìn)氣歧管壓力傳感器(D)型和轉(zhuǎn)速傳感器的信號確定空氣流量，在根據(jù)傳感比要求即進(jìn)氣量就可以確定每一個(gè)循環(huán)的基本供油量，然后根據(jù)各種傳感器的信號進(jìn)行點(diǎn)火提前角、溫度、節(jié)氣門開度、空燃比等各種工作參數(shù)的修正，最后確定某一工況下的最佳噴油量。ECU通過控制節(jié)氣門的開度，依次改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝夤┙o系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的工作性能，致使發(fā)動機(jī)達(dá)不到理想的空燃比，影響發(fā)動機(jī)的動力性和排放性。因此本著快速、準(zhǔn)確、有效的診斷是保證汽車運(yùn)行安全，提高經(jīng)濟(jì)性，減少排放和降低噪聲，提高維修效率、降低維修成本，并延長汽車使用壽命的前提，我們要對這些故障進(jìn)行及時(shí)檢測分析和排