智能交通系統(tǒng)PLC設(shè)計(jì)

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摘要
目前國(guó)內(nèi)十字路口的交通燈控制一般是定時(shí)切換控制的。在當(dāng)今高速發(fā)展的社會(huì)里，交通問題成為大家關(guān)注的社會(huì)問題，汽車數(shù)量的直線上升及現(xiàn)有的定時(shí)切換控制交通方式的局限性都使得我們有必要尋求一種智能的交通控制系統(tǒng)，基于此本論文的思路是:通過探測(cè)器(即電磁感應(yīng)線圈)探測(cè)出汽車的流量后自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。車輛的流量記數(shù)、交通燈的時(shí)長(zhǎng)控制可由可編程控制器(PLC)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞
智能交通，探測(cè)，車流量，可編程控制器


目 錄
1 引言 1
2 PLC基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介 2
2.1 PLC的發(fā)展歷程 2
2.3 CPU的構(gòu)成 3
2.4 I/O模塊 3
2.5 電源模塊 4
2.6 底板或機(jī)架 4
2.7 PLC系統(tǒng)的其它設(shè)備 4
2.8 PLC的通信聯(lián)網(wǎng) 4
3 題目分析編程方案 6
3.1 題目可行性分析 6
3.2 車輛的存在與通過的檢測(cè) 6
3.2.1 感應(yīng)線圈(電感式傳感器) 6
3.2.2 電路 7
3.2.3 硬件配置 8
3.2.4 車輛計(jì)數(shù) 14
3.3 用PLC實(shí)現(xiàn)智能交通燈控制 14
3.3.1 控制系統(tǒng)的組成 14
3.3.2 車流量的計(jì)量 15
4 智能交通系統(tǒng)PLC編程 17
4.1 十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的控制要求 17
4.2 控制系統(tǒng)的控制要求 17
4.2.1 正常循環(huán)運(yùn)行 18
4.2.2 急車強(qiáng)通控制 20
4.3 十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的PLC選型 23
4.3.1 控制系統(tǒng)的構(gòu)成圖 23
4.3.2 十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的資源分配 23
4.4 程序時(shí)序圖 27
5 程序編程和調(diào)試 28
5.1 編程軟件簡(jiǎn)介 28
5.1.1 畫面構(gòu)成及各部名稱 28
5.1.2 PLC程序調(diào)試 29
5.2 程序調(diào)試 31
5.2.1 模擬定時(shí)循環(huán)控制 32
5.2.2 模擬定時(shí)調(diào)整控制 32
5.3 源程序（見附錄） 33
5.3.1 智能交通系統(tǒng)PLC設(shè)計(jì)程序（見附錄A） 33
5.3.2 智能交通系統(tǒng)模擬定時(shí)程序（見附錄B） 33
5.3.3 智能交通系統(tǒng)模擬調(diào)整程序（見附錄C） 33
6 結(jié)論 34
附錄A 35
附錄B 40
附錄C 40
參考文獻(xiàn) 41
致謝 42


部分參考文獻(xiàn)

白英彩. 分布式處理系統(tǒng).北京：科學(xué)出版社
袁贛南.分布式書記總線技術(shù)研究.中國(guó)船舶科技報(bào)告
王常力. 集散控制系統(tǒng)原理及應(yīng)用. 北京：清華大學(xué)出版社