汽車電子節(jié)氣門(mén)主控模塊原理設(shè)計(jì).rar
汽車電子節(jié)氣門(mén)主控模塊原理設(shè)計(jì),①頁(yè)數(shù) :60頁(yè)②字?jǐn)?shù)：3萬(wàn)③ 摘要： 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)谂ψ非笃噭?dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，對(duì)汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)節(jié)和控制方法很難實(shí)現(xiàn)汽車的最佳控制，因此汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子控制方向發(fā)展。為了提高性能，汽油機(jī)管理系統(tǒng)的功能不斷...
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汽車電子節(jié)氣門(mén)主控模塊原理設(shè)計(jì)
①頁(yè)數(shù) :60頁(yè)
②字?jǐn)?shù)：3萬(wàn)
③ 摘要：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)谂ψ非笃噭?dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，對(duì)汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)節(jié)和控制方法很難實(shí)現(xiàn)汽車的最佳控制，因此汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子控制方向發(fā)展。為了提高性能，汽油機(jī)管理系統(tǒng)的功能不斷增強(qiáng)，軟件結(jié)構(gòu)和控制算法越來(lái)越復(fù)雜。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩需求實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)氣控制，被認(rèn)為是傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)的理想替代品。
本文選用TI公司的 16 位定點(diǎn)DSP—TMS320LF2407A 為主芯片，設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門(mén)中的主控模塊。本文首先介紹了電子節(jié)氣門(mén)的發(fā)展概況，再闡述了電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)和無(wú)刷直流電機(jī)的原理，再次簡(jiǎn)要闡述了TMS320LF2407A的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)。本文的主要部分是電子節(jié)氣門(mén)中的主控模塊的原理設(shè)計(jì)，其主要包括復(fù)位電路、時(shí)鐘電路、JTAG仿真接口電路、存儲(chǔ)器的擴(kuò)展電路、DSP電源電路、E2PROM擴(kuò)展電路、CPLD擴(kuò)展電路等。
④目錄： 摘要.................................................................. Ⅰ
Abstract ………………………………………………………………………………… Ⅱ
第一章 緒 論
1.1 引言……………………………………………………………………… 1
1.2 電子節(jié)氣門(mén)國(guó)內(nèi)外研究概況…………………………………………… 1
1.2.1電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)............................... 1
1.2.2電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的工作原理............................... 2
1.2.3電子節(jié)氣門(mén)的技術(shù)現(xiàn)狀................................... 3
1.3 現(xiàn)存問(wèn)題、難點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)............................... 5
1.3.1現(xiàn)存的問(wèn)題............................................. 5
1.3.2發(fā)展方向............................................... 6
1.4 本課題的主要內(nèi)容及意義..................................... 8
第二章 電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)
2.1 節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)............................................. 9
2.1.1傳統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)..................................... 9
2.1.2電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)....................................... 11
2.2 電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)............................................. 12
第三章 無(wú)刷直流電機(jī)
3.1 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的基本組成環(huán)節(jié)............................... 15
3.2 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理................................... 16
3.2.1基本工作原理............................................ 16
3.2.2主回路的連接方式........................................ 16
3.3 調(diào)速方法................................................... 17
第四章 主控芯片的選擇
4.1 芯片的選擇................................................. 19
4.2 TMS320LF2407A DSP 特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)............................... 20
第五章 主控模塊原理設(shè)計(jì)
5.1 主控模塊總體設(shè)計(jì)............................................ 30
5.2 主控模塊具體電路原理設(shè)計(jì).................................... 33
5.2.1復(fù)位電路................................................. 33
5.2.2時(shí)鐘電路................................................. 34
5.2.3 JTAG仿真接口電路......................................... 36
5.2.4 存儲(chǔ)器的擴(kuò)展電路......................................... 38
5.2.5 DSP電源電路.............................................. 41
5.2.6 E2PROM擴(kuò)展電路........................................... 43
5.2.7 CPLD擴(kuò)展電路............................................. 43
5.2.8參考電壓接口電路......................................... 45
第六章 全文總結(jié)..................................................... 47
致 謝.............................................. 48
參考文獻(xiàn)............................................ 49
附錄1:外文翻譯...................................... 51
附錄2:外文原文...................................... 55
⑤關(guān)鍵字：電子節(jié)氣門(mén)；無(wú)刷直流電機(jī)（BLDCM）；TMS320LF2407A；脈寬調(diào)制（PWM）
⑥參考文獻(xiàn)：[1] 林學(xué)東譯. 《最新電控汽油噴射》[M]. 北京理工大學(xué)出版社，1998.4
[2] 張永玉. 《常見(jiàn)轎車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修》[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社，2004.1
[3] Ross Pursifull. Unconventional Approach to Achieving a Default Throttle Position.[N] SAE Paper, 2000-01-0545.
[4] Eiji Hashimoto, Tetsuya Ishiguro. High Reliability Electronic Throttle SystemDesign.[N] SAE Paper, 2003-01-0708.
[5] John Gagner, Rickard Bondesson. Adaptive Realtime Control of a Nonlinear Throttle Unit. Thesis of Master’s Degree.Department of Automatic Control LundInstitete of Technology 2000
[6] Andreas Pechlaner, Hermann Kern, AE SE. Throttle Control with Smart Power Bridges and Microcontrollers of the C500 and the C16x-families System Engineering Automotive Application Note. Infineon.
[7] 葉金虎，徐思海等．無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)[M]．科學(xué)技術(shù)出版社，1981.
[8] 韓安太，劉峙飛，黃海.DSP控制器原理及其在運(yùn)動(dòng)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[M].清華大學(xué)出版社，2003.
[9] 羅隆福，楊艷，方日杰.無(wú)刷直流電機(jī)中有待深入研究的主要問(wèn)題[J].微電機(jī)，2002.
[10] 張繼和.電機(jī)控制與供電基礎(chǔ)[M].西南交通大學(xué)出版社，2000.
[11] 江思敏等．TMS320LF240x DSP 硬件開(kāi)發(fā)教程[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2003.
[12] 劉和平，嚴(yán)利平等．TMS320LF240x DSP 結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2002
[13] 戴逸民.基于DSP的現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:電子工業(yè)出版社，2002.
[14] 劉和平，王維俊等.TMS320LF240X DSP C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)應(yīng)用[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社，2003.
[15] 張雄偉.DSP集成開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)例[M].北京:電子工業(yè)出版社，2003.
[16] 謝寶昌，任永德.電機(jī)的DSP技術(shù)及其應(yīng)用[M]. 北京航空航天大學(xué)出版社，2005.
[17] 朱二欣.電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究[D].吉林大學(xué)，2004.
[18] 胡寶興.基于DSP的電動(dòng)自行車用無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D]. 浙江工業(yè)大學(xué),2005.
[19] 彭飛.基于DSP的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2004.
[20] 井科偉.基于DSP的直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D]. 哈爾濱工程大學(xué)，2003.
[21] 龍志文.電力電子技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2005：99～108.
[22] 孫建忠，白鳳仙.特種電機(jī)及其控制[M].中國(guó)水利水電出版社，2005：67～77.
①頁(yè)數(shù) :60頁(yè)
②字?jǐn)?shù)：3萬(wàn)
③ 摘要：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)谂ψ非笃噭?dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，對(duì)汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)節(jié)和控制方法很難實(shí)現(xiàn)汽車的最佳控制，因此汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子控制方向發(fā)展。為了提高性能，汽油機(jī)管理系統(tǒng)的功能不斷增強(qiáng)，軟件結(jié)構(gòu)和控制算法越來(lái)越復(fù)雜。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩需求實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)氣控制，被認(rèn)為是傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)的理想替代品。
本文選用TI公司的 16 位定點(diǎn)DSP—TMS320LF2407A 為主芯片，設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門(mén)中的主控模塊。本文首先介紹了電子節(jié)氣門(mén)的發(fā)展概況，再闡述了電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)和無(wú)刷直流電機(jī)的原理，再次簡(jiǎn)要闡述了TMS320LF2407A的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)。本文的主要部分是電子節(jié)氣門(mén)中的主控模塊的原理設(shè)計(jì)，其主要包括復(fù)位電路、時(shí)鐘電路、JTAG仿真接口電路、存儲(chǔ)器的擴(kuò)展電路、DSP電源電路、E2PROM擴(kuò)展電路、CPLD擴(kuò)展電路等。
④目錄： 摘要.................................................................. Ⅰ
Abstract ………………………………………………………………………………… Ⅱ
第一章 緒 論
1.1 引言……………………………………………………………………… 1
1.2 電子節(jié)氣門(mén)國(guó)內(nèi)外研究概況…………………………………………… 1
1.2.1電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)............................... 1
1.2.2電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的工作原理............................... 2
1.2.3電子節(jié)氣門(mén)的技術(shù)現(xiàn)狀................................... 3
1.3 現(xiàn)存問(wèn)題、難點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)............................... 5
1.3.1現(xiàn)存的問(wèn)題............................................. 5
1.3.2發(fā)展方向............................................... 6
1.4 本課題的主要內(nèi)容及意義..................................... 8
第二章 電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)
2.1 節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)............................................. 9
2.1.1傳統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)..................................... 9
2.1.2電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)....................................... 11
2.2 電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)............................................. 12
第三章 無(wú)刷直流電機(jī)
3.1 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的基本組成環(huán)節(jié)............................... 15
3.2 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理................................... 16
3.2.1基本工作原理............................................ 16
3.2.2主回路的連接方式........................................ 16
3.3 調(diào)速方法................................................... 17
第四章 主控芯片的選擇
4.1 芯片的選擇................................................. 19
4.2 TMS320LF2407A DSP 特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)............................... 20
第五章 主控模塊原理設(shè)計(jì)
5.1 主控模塊總體設(shè)計(jì)............................................ 30
5.2 主控模塊具體電路原理設(shè)計(jì).................................... 33
5.2.1復(fù)位電路................................................. 33
5.2.2時(shí)鐘電路................................................. 34
5.2.3 JTAG仿真接口電路......................................... 36
5.2.4 存儲(chǔ)器的擴(kuò)展電路......................................... 38
5.2.5 DSP電源電路.............................................. 41
5.2.6 E2PROM擴(kuò)展電路........................................... 43
5.2.7 CPLD擴(kuò)展電路............................................. 43
5.2.8參考電壓接口電路......................................... 45
第六章 全文總結(jié)..................................................... 47
致 謝.............................................. 48
參考文獻(xiàn)............................................ 49
附錄1:外文翻譯...................................... 51
附錄2:外文原文...................................... 55
⑤關(guān)鍵字：電子節(jié)氣門(mén)；無(wú)刷直流電機(jī)（BLDCM）；TMS320LF2407A；脈寬調(diào)制（PWM）
⑥參考文獻(xiàn)：[1] 林學(xué)東譯. 《最新電控汽油噴射》[M]. 北京理工大學(xué)出版社，1998.4
[2] 張永玉. 《常見(jiàn)轎車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修》[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社，2004.1
[3] Ross Pursifull. Unconventional Approach to Achieving a Default Throttle Position.[N] SAE Paper, 2000-01-0545.
[4] Eiji Hashimoto, Tetsuya Ishiguro. High Reliability Electronic Throttle SystemDesign.[N] SAE Paper, 2003-01-0708.
[5] John Gagner, Rickard Bondesson. Adaptive Realtime Control of a Nonlinear Throttle Unit. Thesis of Master’s Degree.Department of Automatic Control LundInstitete of Technology 2000
[6] Andreas Pechlaner, Hermann Kern, AE SE. Throttle Control with Smart Power Bridges and Microcontrollers of the C500 and the C16x-families System Engineering Automotive Application Note. Infineon.
[7] 葉金虎，徐思海等．無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)[M]．科學(xué)技術(shù)出版社，1981.
[8] 韓安太，劉峙飛，黃海.DSP控制器原理及其在運(yùn)動(dòng)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[M].清華大學(xué)出版社，2003.
[9] 羅隆福，楊艷，方日杰.無(wú)刷直流電機(jī)中有待深入研究的主要問(wèn)題[J].微電機(jī)，2002.
[10] 張繼和.電機(jī)控制與供電基礎(chǔ)[M].西南交通大學(xué)出版社，2000.
[11] 江思敏等．TMS320LF240x DSP 硬件開(kāi)發(fā)教程[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2003.
[12] 劉和平，嚴(yán)利平等．TMS320LF240x DSP 結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2002
[13] 戴逸民.基于DSP的現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:電子工業(yè)出版社，2002.
[14] 劉和平，王維俊等.TMS320LF240X DSP C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)應(yīng)用[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社，2003.
[15] 張雄偉.DSP集成開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)例[M].北京:電子工業(yè)出版社，2003.
[16] 謝寶昌，任永德.電機(jī)的DSP技術(shù)及其應(yīng)用[M]. 北京航空航天大學(xué)出版社，2005.
[17] 朱二欣.電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究[D].吉林大學(xué)，2004.
[18] 胡寶興.基于DSP的電動(dòng)自行車用無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D]. 浙江工業(yè)大學(xué),2005.
[19] 彭飛.基于DSP的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2004.
[20] 井科偉.基于DSP的直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D]. 哈爾濱工程大學(xué)，2003.
[21] 龍志文.電力電子技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2005：99～108.
[22] 孫建忠，白鳳仙.特種電機(jī)及其控制[M].中國(guó)水利水電出版社，2005：67～77.
