摘 要
高速列車聯(lián)軸器是列車驅(qū)動系統(tǒng)的關鍵部件，我國現(xiàn)階段高速列車運行的聯(lián)軸器都是靠進口，如何實現(xiàn)高速列車用聯(lián)軸器國產(chǎn)化是長期以來困擾我國鐵路裝備制造業(yè)的一個難題。本論文對幾種目前國內(nèi)外所使用的典型高速列車聯(lián)軸器進行了對比分析，結(jié)合我國國情提出了采用鼓形齒聯(lián)軸器作為高速列車聯(lián)軸器的方案。
論文針對高速列車鼓形齒聯(lián)軸器在開發(fā)過程中的技術(shù)難點，從幾個方面展開了研究。首先對比分析了國外幾種典型軌道車輛鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合我國的國情提出了適合國情的高速列車鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)設計方案。根據(jù)設計方案及相關的資料結(jié)合《齒輪手冊》進行了設計計算，給出了鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)圖及尺寸參數(shù)，著重分析了聯(lián)軸器的復位方式。其次對鼓形齒聯(lián)軸器進行了動力學特性分析，分析的結(jié)果一是檢驗了聯(lián)軸器設計的合理性，二是為聯(lián)軸器進一步優(yōu)化設計提供理論支撐。另外還討論分析了聯(lián)軸器的傳動效率，根據(jù)對聯(lián)軸器傳動效率研究，提出了減小功耗，提高傳動效率的途徑，特別分析了傳動效率與鼓形量的關系，這進一步為鼓形齒聯(lián)軸器設計開發(fā)提供了合理的理論支撐。最后涉及到鼓形齒聯(lián)軸器的加工制造，再好的設計都必須通過加工制造才得以實現(xiàn)，論文分別對鼓形齒聯(lián)軸器在加工制造過程中，齒輪的加工，熱處理及密封與潤滑進行了分析，提出了一種較好的鼓形齒加工方法，設計了較為合理的熱處理工藝。
消化吸收國外的先進技術(shù)是我國當前進行技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。通過吸收和借鑒國外幾種高速列車用聯(lián)軸器的先進技術(shù)，結(jié)合我國的國情對其進行了創(chuàng)新，這將為推動高速列車用聯(lián)軸器實現(xiàn)國產(chǎn)化了提供強有力的支撐。

關鍵詞 鼓形齒聯(lián)軸器；鼓形量；聯(lián)軸器復位；傳動效率；動力學特性；加工制造

Abstract
The coupling of the high-speed train is the key parts of drive system，which our country need to import at present stage. Plaguing railway equipment manufacturing industry of our country for long time，it is a difficult problem to realize the localization of the train coupling. Comparing several typical couplings of the high-speed train from home and abroad，this paper raise a scheme to used the GIICL as coupling of the high-speed train.
In this paper, the following several aspects are researched，which contrapose the technical difficulties in the process of the developing of the high-speed train GIICL .Firstly， through the comparison and analysis of several kinds of typical foreign railway vehicle GIICL in structure features， combined with the situation of our country， this paper put forward the structure design of the high-speed train GIICL. According to the design plan and related data based on the “gear manual” ，this paper carried through the calculation in design and gave the structure and size parameters of the GIICL，focusing on the analysis of the way of the GIICL reseting. Next to analys the hydrodynamic characteristics of GIICL， the results of the analysis can not only test the rationality of design of the coupling，but also provide theoretical support for further optimization design of the coupling.Otherwise，paper discusses and analyses the transmission efficiency of coupling.According to the research of coupling transmission efficiency， this paper puts forward the method to reduce power consumption， improve the transmission efficiency， providing reasonable theory support for design development of GIICL. Finally involving the processing manufacturing of the GIICL，as we all know，a good design must be achieved through the processing manufacturing.The paper analys the processing manufacturing of GIICL ， the gear processing， heat treatment and seal and lubrication， this paper provides a better method of processing of GIICL and designs a reasonable heat treatment process.
Digestion and absorption of advanced foreign technology ia a very important way to carry through technology innovation in our country. Through absorbing several foreign advanced technology about high-speed train coupling， combined with the situation of our country， this will provide support for promoting the localization of the train coupling.
Key words GIICL; crowned quantity; reset of coupling; the transmission efficiency; hydrodynamic characteristics; processing manufacturing.

目 錄
摘 要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 課題的研究背景和意義 1
1.1.1 課題的研究背景 1
1.1.2 課題的研究意義 1
1.2鼓形齒聯(lián)軸器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3
1.3 課題的來源和主要研究工作 5
1.3.1 課題的來源 5
1.3.2主要研究工作和章節(jié)安排 5
第2章 鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)設計及分析 7
2.1 鼓形齒聯(lián)軸器的選用 7
2.1.1 聯(lián)軸器的功能 7
2.1.2 聯(lián)軸器的種類及特點 7
2.1.3 聯(lián)軸器的選用 9
2.2 國外軌道車輛鼓形齒聯(lián)軸器的分析 11
2.2.1 比利時的ESCO聯(lián)軸器 11
2.2.2 德國的KWD聯(lián)軸器 11
2.2.3 日本住友三菱電機聯(lián)軸器 12
2.3 鼓形齒聯(lián)軸器的設計 12
2.3.1鼓形齒的嚙合分析 13
2.3.2 鼓形齒聯(lián)軸器的設計計算 14
2.3.3 鼓形齒聯(lián)軸器復位裝置的設計 19
2.3.4.鼓形齒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設計及二維設計圖樣 22
2.3.5 鼓形齒聯(lián)軸器的實體圖 24
2.4 本章小節(jié) 25
第3章 鼓形齒聯(lián)軸器動力學特性分析與研究 27
3.1 高速列車用鼓形齒聯(lián)軸器的工作原理 27
3.2 鼓形齒聯(lián)軸器的動力學特性分析 28
3.2.1 鼓形齒聯(lián)軸器的齒輪嚙合特性分析 29
3.2.2 鼓形齒聯(lián)軸器的自振動方程及固有頻率 32
3.2.3 鼓形齒聯(lián)軸器的強度分析 33
3.3 基于ANSYS及ADAMS..