平面轉彎帶式輸送機設計

1　緒論
1.1 選題背景
研究的目的和意義帶式輸送機作為重要的散裝物料輸送設備，己經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展。伴隨著現(xiàn)代化工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)等規(guī)模的不斷擴大，以及人們對物料運輸?shù)慕?jīng)濟性、高效性、可靠性要求的與日俱增。在運輸能力、維護安裝、經(jīng)濟效果上有顯著優(yōu)點的帶式輸送機成為人們優(yōu)先考慮的運輸機械之一，它的應用越來越廣泛，同時人們對所使用的帶式輸送設備的要求也越來越高。帶式輸送機在通常情況下，必須直線鋪設，否則就會跑偏。但是由于輸送任務的要求，或者由于地形、地物、地質(zhì)條件與礦山開拓的方式的限制，或者為了提高回收率、保護物料等，輸送線路不可能全部直線布置，所以一些線路在水平方向上出現(xiàn)不同角度的轉彎。有關人員曾提出多種解決大角度水平轉彎問題的設計方案，其主要方法如下[[1,2,3]。一種是串聯(lián)搭接。即在轉彎處采用兩條輸送機串聯(lián)搭接。一種是強制改向滾筒。在帶式輸送機的轉彎處增設1個改向滾筒。一種是采用特殊結構的專用膠帶(如曾出現(xiàn)過的吊掛管式帶式輸送機、圓管輸送機等)。一種是自然變向平轉彎。即在機架結構上采取一些措施來實現(xiàn)輸送機的自然轉彎，如使轉彎處托輥具有安裝支撐角、轉彎處機架內(nèi)側抬高等。自然變向轉彎帶式輸送機除彎道處的部分結構件外，其他重要部件如驅(qū)動裝置、張緊裝置、輸送帶等都可與普通帶式輸送機通用。因而對于轉彎輸送采用平面轉彎帶式輸送機有更高的經(jīng)濟效益。
   在大型平面轉彎帶式輸送機的研究方面，國外己有40多年的歷史，己經(jīng)取得了很多的成果，特別是德國等己經(jīng)達到了使用的程度。隨著我國港口業(yè)、礦山、水泥等工業(yè)領域的逐步發(fā)展，采用大型平面轉彎帶式輸送機運輸成為必然趨勢，提高平面轉彎帶式輸送機設計水平勢在必行。而為了適應工業(yè)領域的需要必須提高我國帶式輸送機的設計水平，本課題以平面轉彎帶式輸送機為研究對象，解決大型平面轉彎帶式輸送機的設計計算問題。