淺談船舶振動水平的評價標(biāo)準(zhǔn)
1 前言
近幾年來，對新建船舶的振動水平進(jìn)行約定幾乎成了一個習(xí)慣的做法。在新建船舶的規(guī)格書中，對船舶在營運(yùn)過程中的振動極限值往往作了規(guī)定，船廠必須確保建成的船舶最終的振動水平達(dá)到約定的數(shù)值，否則的話，就必須采取相應(yīng)的措施去減少振動水平。
在設(shè)計(jì)階段，船廠必須對船舶的振動水平進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治?、評估和計(jì)算。在對船東進(jìn)行承諾新造船的振動水平時，船廠需要結(jié)合船型特點(diǎn)、主機(jī)特性、結(jié)構(gòu)形式等因素進(jìn)行綜合考慮。
一般來講，在規(guī)格書中進(jìn)行振動水平的約定主要是考慮到以下幾個方面的因素：
① 振動對船上人員舒適性的影響；
② 振動對船體結(jié)構(gòu)壽命的影響；
③ 振動對主機(jī)和其他船上設(shè)備工作環(huán)境的影響。
在下面將對上述振動危害的因素進(jìn)行闡述，其中振動水平涉及到的特征參數(shù)有以位移、速度、加速度和應(yīng)力等表達(dá)的，有以
單幅峰值表達(dá)的，也有以均方根值(r．m，S，又稱為有效值)來表達(dá)的。