基于電子節(jié)氣門的汽車怠速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[開題報(bào)告]

汽車電子節(jié)氣門技術(shù)是伴隨汽車電子驅(qū)動(dòng)理念而誕生的。它摒棄了傳統(tǒng)油門踏板采用鋼絲繩或杠桿機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門間的直接的機(jī)械連接，通過(guò)增加相應(yīng)的傳感器和電控單元，實(shí)時(shí)精確控制節(jié)氣門開度。電子節(jié)氣門技術(shù)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制和精確空燃比控制，有助于提高汽車行駛的動(dòng)力性、平穩(wěn)性、經(jīng)濟(jì)性以及降低排放污染，備受業(yè)內(nèi)人士重視。目前，電子節(jié)氣門技術(shù)被廣泛地運(yùn)用于汽車的驅(qū)動(dòng)防滑控制、巡航控制,車輛穩(wěn)定性控制及自動(dòng)變速控制等汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)中，并逐漸成為高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。