摘 要
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
近幾年來，國內(nèi)公路大量新建，尤其是高速公路迅速發(fā)展，有力地帶動了公路客運事業(yè)特別是高速客運事業(yè)的迅猛發(fā)展。同時，隨著地球表面日益變暖和人民生活水平的提高，促進城市公交開始采用空調(diào)客車，這兩方面因素造成對客車空調(diào)器的需求大增。由于客車車型基本上都是國內(nèi)自行開發(fā)的，其空調(diào)系統(tǒng)需國內(nèi)客車廠和空調(diào)器廠自行設(shè)計、配套，所以汽車制造廠、空調(diào)器制造廠及空調(diào)器維修站迫切需要了解汽車空調(diào)的有關(guān)知識。
伴隨汽車空調(diào)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上歷經(jīng)了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段。空調(diào)的控制方法也歷經(jīng)了由簡單到復(fù)雜，在由復(fù)雜到簡單的過程，作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也在不斷更新改進。

關(guān)鍵詞:汽車空調(diào) 故障診斷 維修 注意事項

Abstract
Automotive air conditioning system is the realization to the inside of the train air for refrigeration, heating, ventilation and air purification devices. It can provide comfortable for a ride by bus driver of the environment, reduces the fatigue strength, improve the driving safety. Air conditioning unit has become a car is all ready function to measure one of the marks.
In recent years, the domestic highway, especially a new highway rapid development, effectively drive the highway passenger transport business, especially the rapid development of high speed passenger transport business. At the same time, with the surface of the earth is warming and the improvement of people's living standard, promote the city bus began to USES air conditioning coaches, the two factors of air conditioner fuelled by the demand for passenger cars. Due to the passenger cars were largely developed by the domestic, and the air conditioning system should be domestic car factory and air conditioner factory to design, form a complete set, so the car manufacturers, air conditioner manufacturers and the urgent need to understand automobile air conditioner pit on the knowledge of air conditioning.
Along with the development and popularization of automotive air conditioner, air condition in the development through five stages: a single heating stage, a single air conditioning phase, the changes in temperature and integration phase, automatic control stage, computer control stage. Air conditioning control method also after from simple to complex, from simple to complex in the process, as the air conditioning system of the car circuit control are constantly updated improvement.

Keywords: Automotive air conditioning Fault Diagnosis Maintenance Note


目錄
第1章 緒論 - 1 -
第2章 方案論證 - 3 -
2.1 汽車安裝空調(diào)的提出 - 3 -
2.2 汽車空調(diào)的特點 - 3 -
2.3 汽車空調(diào)的工作原理和主要功能 - 3 -
2.4 汽車空調(diào)的組成 - 4 -
2.4.1 汽車空調(diào)壓縮機的選用 - 5 -
2.4.2 蒸發(fā)器的選用 - 6 -
2.4.3 冷凝器的選用 - 7 -
2.4.4 節(jié)流膨脹機構(gòu) - 8 -
2.4.5 其他部件 - 8 -
2.5 汽車空調(diào)制冷劑的選擇 - 8 -
2.6 初步方案 - 9 -
第3章 轎車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計及計算 - 10 -
3.1 確定空調(diào)制冷量 - 10 -
3.1.1 工況條件的確定 - 10 -
3.1.2 制冷量的確定 - 10 -
3.2 壓縮機的選配 - 10 -
3.2.1 循環(huán)狀態(tài)參數(shù)的確定 - 10 -
3.2.2 循環(huán)熱力計算 - 12 -
3.2.3 壓縮機選配 - 13 -
3.3 蒸發(fā)器的設(shè)計計算 - 13 -
3.3.1 工況參數(shù)確定 - 13 -
3.3.2 初步規(guī)劃 - 14 -
3.3.3 干工況和濕工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)的計算 - 16 -
3.3.4 計算析濕系數(shù)與濕工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) - 17 -
3.3.5 初步估算迎風(fēng)面積和總傳熱面積 - 17 -
3.3.6 計算制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) - 18 -
3.3.7 計算總傳熱系數(shù)和傳熱面積 - 21 -
3.3.8 計算空氣側(cè)阻力損失 - 22 -
3.4 冷凝器設(shè)計計算 - 22 -
3.4.1 工況參數(shù)確定 - 22 -
3.4.2 結(jié)構(gòu)初步規(guī)劃 - 23 -
3.4.3 空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)計算 - 24 -
3.4.4 制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) - 25 -
3.4.5 冷凝器長度計算 - 28 -
3.4.6 校核空氣流量 - 28 -
3.4.7 計算空氣側(cè)阻力損失 - 29 -
3.5 張緊機構(gòu)的設(shè)計 - 29 -
3.6 汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)的設(shè)計 - 29 -
3.6.1 汽車空調(diào)的壓力控制系統(tǒng) - 30 -
3.6.2 安全保護系統(tǒng) - 30 -
3.6.3 溫度控制系統(tǒng) - 31 -
3.6.4 風(fēng)機控制系統(tǒng) - 31 -
3.7 空調(diào)系統(tǒng)其他零部件的設(shè)計選配 - 32 -
3.7.1 貯液干燥器的設(shè)計選型計算 - 32 -
3.7.2 熱力膨脹閥的設(shè)計選型計算 - 33 -
3.7.3 冷凝器用風(fēng)機的選型 - 33 -
總結(jié)
致謝
參考文獻
附錄

參考文獻
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