汽車尾燈控制電路.doc
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汽車尾燈控制電路,本文共10頁,2294字內(nèi)容摘要本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。汽車尾部左右兩側各有3個指示燈。當接通左轉、右轉、剎車和檢查時,指示燈按照指定要求閃爍。關鍵詞:汽車尾燈,控制,電路一、設計內(nèi)容及要求本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。該電路由四個電鍵控制,分別對應著左轉、右轉、剎車和檢查功能。當接通左轉...
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汽車尾燈控制電路
本文共10頁,2294字
內(nèi)容摘要
本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。
汽車尾部左右兩側各有3個指示燈。當接通左轉、右轉、剎車和檢查時,指示燈按照指定要求閃爍。
關鍵詞:汽車尾燈,控制,電路
一、設計內(nèi)容及要求
本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。該電路由四個電鍵控制,分別對應著左轉、右轉、剎車和檢查功能。
當接通左轉或右轉電鍵時,左側或右側的3個汽車尾燈按照左循環(huán)或右循環(huán)的順序依次點亮。
當接通剎車電鍵時,汽車所有的尾燈同時閃爍。
當接通檢查電鍵時,汽車所有的尾燈點亮。
二、電路的工作原理
經(jīng)過以上所述的設計內(nèi)容及要求的分析,可以將電路分為以下幾部分:
首先,通過555定時器產(chǎn)生頻率為1Hz的脈沖信號,該脈沖信號用于提供給D觸發(fā)器和剎車時的輸入信號。
3個D觸發(fā)器用于產(chǎn)生三端輸出的001、010、100的循環(huán)信號,此信號提供左轉、右轉的原始信號。
左轉、右轉的原始信號通過6個與門以及電鍵提供的高低電位信號,將原始信號分別輸出到左、右的3個汽車尾燈上。這部分電路起到信號分揀的作用。
分揀之后的信號通過或門,實現(xiàn)與剎車、檢查電鍵信號的之間選擇。最終得到的信號即可輸出到發(fā)光二極管上,實現(xiàn)所需功能。
三、系統(tǒng)方案的選擇
在設計本電路時,一共考慮過三種方案。這三種方案的不同點在于產(chǎn)生001、010、100三種信號的方法不同。下面簡單的介紹一下這三種方案:
第一種方案:該方案通過74LS160計數(shù)器構成能產(chǎn)生01、10、11三種狀態(tài)循環(huán)的信號,然后再通過邏輯電路將其轉換成所需的001、010、100三種左轉或右轉的信號。
設:74LS160輸出的兩位信號從高位到低位分別是B A,輸出信號為Z Y X。
參考文獻:
1. 康華光主編,電子技術基礎(數(shù)字部分),高等教育出版社
2. 標準集成電路數(shù)據(jù)手冊TTL電路,電子工業(yè)出版社
本文共10頁,2294字
內(nèi)容摘要
本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。
汽車尾部左右兩側各有3個指示燈。當接通左轉、右轉、剎車和檢查時,指示燈按照指定要求閃爍。
關鍵詞:汽車尾燈,控制,電路
一、設計內(nèi)容及要求
本課題設計一個汽車尾燈的控制電路。該電路由四個電鍵控制,分別對應著左轉、右轉、剎車和檢查功能。
當接通左轉或右轉電鍵時,左側或右側的3個汽車尾燈按照左循環(huán)或右循環(huán)的順序依次點亮。
當接通剎車電鍵時,汽車所有的尾燈同時閃爍。
當接通檢查電鍵時,汽車所有的尾燈點亮。
二、電路的工作原理
經(jīng)過以上所述的設計內(nèi)容及要求的分析,可以將電路分為以下幾部分:
首先,通過555定時器產(chǎn)生頻率為1Hz的脈沖信號,該脈沖信號用于提供給D觸發(fā)器和剎車時的輸入信號。
3個D觸發(fā)器用于產(chǎn)生三端輸出的001、010、100的循環(huán)信號,此信號提供左轉、右轉的原始信號。
左轉、右轉的原始信號通過6個與門以及電鍵提供的高低電位信號,將原始信號分別輸出到左、右的3個汽車尾燈上。這部分電路起到信號分揀的作用。
分揀之后的信號通過或門,實現(xiàn)與剎車、檢查電鍵信號的之間選擇。最終得到的信號即可輸出到發(fā)光二極管上,實現(xiàn)所需功能。
三、系統(tǒng)方案的選擇
在設計本電路時,一共考慮過三種方案。這三種方案的不同點在于產(chǎn)生001、010、100三種信號的方法不同。下面簡單的介紹一下這三種方案:
第一種方案:該方案通過74LS160計數(shù)器構成能產(chǎn)生01、10、11三種狀態(tài)循環(huán)的信號,然后再通過邏輯電路將其轉換成所需的001、010、100三種左轉或右轉的信號。
設:74LS160輸出的兩位信號從高位到低位分別是B A,輸出信號為Z Y X。
參考文獻:
1. 康華光主編,電子技術基礎(數(shù)字部分),高等教育出版社
2. 標準集成電路數(shù)據(jù)手冊TTL電路,電子工業(yè)出版社