石太客運專線石咀大橋頂推連續(xù)箱梁設(shè)計.pdf
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石太客運專線石咀大橋頂推連續(xù)箱梁設(shè)計,石太客運專線石咀大橋為單線橋，左、右線分別采用4×40m及5×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，頂推法施工。介紹5×40m 頂推連續(xù)梁的設(shè)計，該設(shè)計在箱梁截面的選擇、鋼束的布置上充分考慮了頂推施工的特點，明筋錨固臺座的設(shè)置。不僅減少了頂板內(nèi)臨時鋼束，還簡化了箱梁截面，方便施工。
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石太客運專線石咀大橋為單線橋，左、右線分別采用4×40m及5×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，頂推法施工。介紹5×40m 頂推連續(xù)梁的設(shè)計，該設(shè)計在箱梁截面的選擇、鋼束的
布置上充分考慮了頂推施工的特點，明筋錨固臺座的設(shè)置。不僅減少了頂板內(nèi)臨時鋼束，還簡化了箱梁截面，方便施工。
布置上充分考慮了頂推施工的特點，明筋錨固臺座的設(shè)置。不僅減少了頂板內(nèi)臨時鋼束，還簡化了箱梁截面，方便施工。
