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目 錄
1 課程設計的目的和要求 1
1.1課程設計的目的 1
1.2課程設計的基本要求 1
2 ？交叉口交通現(xiàn)狀調查與分析 1
2.1？交叉口簡介 1
2.2？交叉口數(shù)據(jù)調查 1
2.2.1 ？交叉口幾何數(shù)據(jù) 1
2.2.2 ？交叉口交通數(shù)據(jù) 2
2.3？交叉口交通現(xiàn)狀分析 2
2.3.1 ？交叉口標志標線設置情況分析 3
2.3.2 ？交叉口信號配時現(xiàn)狀分析 3
3重新設計 3
3.1？設計思路 3
3.2？交叉口渠化 4
3.3？交叉口信號配時 4
3.3.1新信號配時方案設計 4
3.3.2新配時參數(shù)計算 5
3.3.3新舊配時方案比較分析 5
參考文獻 5
課程設計總結 7
1 課程設計的目的和要求
1.1課程設計的目的
通過對錦州市具體交叉口的調查與分析，加深我們對交通信息管理與控制相關知識的深刻了解，通過實際動手操作與計算，將所學理論知識實踐化。
1.2課程設計的基本要求
對錦州市解放路與云飛街交叉口道路管理與控制設施相關屬性與參數(shù)的調查與計算，判斷目前該交叉口的平面設計與信號控制是否合理，在計算的基礎上對交叉口進行重新優(yōu)化設計。
2 云飛街與解放路交叉口交通現(xiàn)狀調查與分析
2.1云飛街與解放路交叉口簡介
云飛街是承擔錦州市南北交通的主干道，南接云飛大橋北至云飛橋洞，車流量大，目前云飛街全路段行駛車輛均采用隔離欄分離。解放路是一條東西向的主干道，雙向機動車道6條，車流量較大。解放路與云飛街交叉口采用三相位信號控制，由于高峰時段車流量較大，南北方向從云飛街左轉到解放路的車流量較大，但沒有相應的左轉信號，致使南北進口左轉車輛滯留嚴重，另外左轉車對對相直行影響嚴重，不僅影響直行車車速，還會打斷直行車流，這一沖突問題較嚴重應對信號配時重新優(yōu)化。