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制動(dòng)系的常見故障與檢修分析
郭繼武
（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院，汽車檢測(cè)與維修0904班）
【摘要】：汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，汽車在行駛過程中，使用制動(dòng)時(shí)，有時(shí)因?yàn)橹苿?dòng)系故障而導(dǎo)致制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯等問題，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，那我們?cè)鯓硬拍茏龅脚懦苿?dòng)系故障而做到防范于蔚然呢，本文通過對(duì)汽車制動(dòng)系的組成、工作原理的描述，以及對(duì)制動(dòng)系的常見故障的檢修方法進(jìn)行的深入的探討，得出了對(duì)汽車制動(dòng)系檢修的系統(tǒng)結(jié)論。
【關(guān)鍵詞】：制動(dòng)器 打滑 制動(dòng)液 故障分析 踏板 一、前言
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車行駛的安全保證，是汽車的重要組成部分，沒有制動(dòng)系統(tǒng)駕駛員是不敢在路面上行駛的，所以做好汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全檢測(cè)是至關(guān)重要的，同時(shí)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修也是一項(xiàng)非常精細(xì)的的工程，汽車制動(dòng)性是影響行車安全的重要性能之一,直接關(guān)系到交通安全。許多重大交通事故都是由于制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)喪失方向穩(wěn)定性等因素造成的。下面我就從汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷維修多個(gè)方面詳細(xì)介紹。
二、汽車制動(dòng)系的工作原理
制動(dòng)系的工作原理：各類型的制動(dòng)系的工作原理類似，故可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系來說明，它主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車輪制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板等組成。制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，他的工作面是內(nèi)圓柱面。固定不動(dòng)的制動(dòng)底板有兩個(gè)支撐銷，支撐著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄下端，制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片，上端用制動(dòng)蹄回位彈簧拉緊壓靠在輪缸活塞上。液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和油管等組成。制動(dòng)輪缸也安裝在制動(dòng)底板上，并用油管與車架上的制動(dòng)主缸相連通，主缸活塞可由駕駛員通過制動(dòng)踏板來操縱。
制動(dòng)系不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面之間保留有一定的間隙，使制動(dòng)鼓可以隨車輪自由旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推桿便推動(dòng)主缸活塞，使制動(dòng)主缸中的油液以一定的壓力流入制動(dòng)輪缸，通過輪缸活塞使兩制動(dòng)蹄的上端向外張開，從而使摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，方向與車輪旋轉(zhuǎn)的方向相反，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而汽車因慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，由于車輪與路面的附著作用，車輪即對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力。與此同時(shí)，路面給車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力。制動(dòng)力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳遞給車架和車身，迫使整個(gè)汽車產(chǎn)生一定的減速度，制動(dòng)力越大，減速度也越大。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，摩擦力矩和制動(dòng)力消失，制動(dòng)作用即行解除。