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撥叉零件的夾具設計,論文標準word格式排版 9頁 附夾具裝配圖.dwg 銑槽夾具.dwg 銑夾具體a1.dwg 夾具.dwg 機床總裝配圖.dwg 機床夾具零件圖.dwg 等相關文件零件的分析撥叉類零件屬于薄壁型零件，形狀復雜而不規(guī)則。零件的裝配基準為滑桿孔，其加工精度要求高，同時與工作面（叉口兩側(cè)面）要求有較高的位置精度。該類零件在加...
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論文標準WORD格式排版 9頁 附夾具裝配圖.dwg 銑槽夾具.dwg 銑夾具體A1.dwg 夾具.dwg 機床總裝配圖.dwg 機床夾具零件圖.dwg 等相關文件
零件的分析
撥叉類零件屬于薄壁型零件，形狀復雜而不規(guī)則。零件的裝配基準為滑桿孔，其加工精度要求高，同時與工作面（叉口兩側(cè)面）要求有較高的位置精度。該類零件在加工和使用過程中都要重點考慮零件的變形問題。設計人員為了提高零件抗變形的能力，在壁的一側(cè)設計有一定高度的加強筋，從而使該類零件沒有一個較為平整的基面可用來做為粗基準，所以給精基準的加工帶來了較大困難。另外，撥叉叉口的設計基準往往采用撥叉另一頭的滑桿孔，兩者距離較遠。且在加工定位時往往相互依賴。因此，在加工制造過程中，一方面受薄壁件受力變形的影響，另一方面，又因兩者距離較遠，定位面又極小，定位精度受到嚴重影響，定位的準確性很差。再加上設計時為了保證撥叉的準確安裝和使用性能可靠，滑桿頭與叉口端面的垂直度要求較高，從而使這些關鍵的質(zhì)量要求很難保證。
CA6140車床撥叉零件主要加工表面為：①車φ75mm兩端面，表面粗糙度Ra值3.2μm②車φ55mm孔，表面粗糙度Ra值3.2μm③鉆—擴—鉸φ25mm的孔，表面粗糙度Ra值1.6μm④銑側(cè)面，保證尺寸23mm及表面粗糙度Ra值3.2μm⑤銑側(cè)面16mm的槽，保證尺寸11mm和8mm，槽兩側(cè)表面粗糙度Ra值3.2μm、底面粗糙度Ra值6.3μm
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零件的分析
撥叉類零件屬于薄壁型零件，形狀復雜而不規(guī)則。零件的裝配基準為滑桿孔，其加工精度要求高，同時與工作面（叉口兩側(cè)面）要求有較高的位置精度。該類零件在加工和使用過程中都要重點考慮零件的變形問題。設計人員為了提高零件抗變形的能力，在壁的一側(cè)設計有一定高度的加強筋，從而使該類零件沒有一個較為平整的基面可用來做為粗基準，所以給精基準的加工帶來了較大困難。另外，撥叉叉口的設計基準往往采用撥叉另一頭的滑桿孔，兩者距離較遠。且在加工定位時往往相互依賴。因此，在加工制造過程中，一方面受薄壁件受力變形的影響，另一方面，又因兩者距離較遠，定位面又極小，定位精度受到嚴重影響，定位的準確性很差。再加上設計時為了保證撥叉的準確安裝和使用性能可靠，滑桿頭與叉口端面的垂直度要求較高，從而使這些關鍵的質(zhì)量要求很難保證。
CA6140車床撥叉零件主要加工表面為：①車φ75mm兩端面，表面粗糙度Ra值3.2μm②車φ55mm孔，表面粗糙度Ra值3.2μm③鉆—擴—鉸φ25mm的孔，表面粗糙度Ra值1.6μm④銑側(cè)面，保證尺寸23mm及表面粗糙度Ra值3.2μm⑤銑側(cè)面16mm的槽，保證尺寸11mm和8mm，槽兩側(cè)表面粗糙度Ra值3.2μm、底面粗糙度Ra值6.3μm
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