論文標準WORD格式排版 48頁

摘要
煙景管線工程全長440km，年設計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350萬噸。
管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經校核全線無翻越點；在較大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。
輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設熱泵站12座，管線埋地鋪設。管材采用 406.4×7.9，L245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設備，全線輸油主泵和給油泵均采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設有壓力保護系統(tǒng)，出站處設有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。
首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內循環(huán)、來油計量及反輸?shù)裙δ埽恢虚g站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用SCADA檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。
由計算分析證明該管線的運行可收到良好的效益并有一定的抗風險能力。

關鍵詞: 管型；輸量；熱泵站；工藝流程

ABSTRACT
The whole length of the pipeline is 440 kilometer and the terrain is plan.The maximum of transport capacity is 500 million ton per year and minimum of throughout is 350 million ton per year.
The choice of main equipment and determination of station site are based on the condition of every throughout. After the technical eva luation , one type of steel pipeline called L245 is select. The optimum diameter is 404.6 millimeter and the wall thicket is 7.9 millimeter.
In order to reduce the loss of heat, the pipeline is buried under the ground. The pipeline is coated with 7-millimeter thick anti-corrosion asphalt layer and impressed current catholic protection to protect the pipe from corrosion.
The process of transportation is pump-to-pump tight line operation. Crude oil is heated at first and the pump in each station. There are three 220D-65×10pumps are equipped as the transporting pump. The process of flows in the station includes: collecting crude oil; forward transportation; reverse pumping over station and circulation in the station.
Along the main line, oil transportation included head station, intermediate heating and pumping station, and terminal station.
Through the benefit analysis and feasibility study of operation, the project has a good economic benefit and the design is feasible.

Keywords：pipeline corrosion；pump-to-pump station；analysis

目錄

前言1
第1章 工藝計算說明書2
1.1 設計準則2
1.1.1 設計依據(jù)2
1.1.2 設計原則2
1.2 設計原始數(shù)據(jù)2
1.2.1 設計輸量2
1.2.2 環(huán)境參數(shù)3
1.2.3 原油物性3
1.2.4 粘溫關系3
1.2.5 沿程里程、高程3
1.3 運行參數(shù)的選取4
1.3.1 進出站油溫選取4
1.3.2 其它參數(shù)選取5
1.4 基礎計算及經濟管徑選取5
1.4.1 最優(yōu)管徑的選取5
1.4.2 粘溫方程6
1.4.3 總傳熱系數(shù)K6
1.5 熱力計算6
1.5.1 熱力計算說明7
1.5.2 流態(tài)判斷7
1.5.3 加熱站數(shù)確定8
1.6 水力計算9
1.6.1 確定出站油溫9
1.6.2 沿程摩阻確定9
1.6.3 翻越點判斷10
1.6.4 泵的選型及泵站數(shù)的確定10
1.7 站址確定及熱力、水力校核10
1.7.1 站址確定10
1.7.2 熱力、水力校核11
1.8 反輸計算13
1.8.1 反輸量的確定13
1.8.2 反輸泵的選取13
1.8.3 反輸?shù)倪M出站壓力校核13
1.9 主要設備的選擇14
1.9.1 輸油泵的選擇14
1.9.2 加熱爐的選擇15
1.9.3 首末站罐容的選擇16
1.9.4 閥門選取16
1.9.5 管材選?。?7
1.10 站內工藝流程的設計17
1.10.1 輸油站工藝流程：17
1.10.2 工藝流程簡介：17
第2章 工藝設計計算書19
2.1 基礎計算19
2.1.1 溫度計算19
2.1.2 密度計算19
2.1.3 流量換算19
2.1.4 經濟管徑計算19
2.1.5 管材選取20
2.1.6 粘溫方程20
2.1.7 流態(tài)判斷21
2.1.8 總傳熱系數(shù)K22
2.2 最小輸量下的工況計算23
2.2.1 熱力計算23
2.2.2 水力計算24
2.3 最大輸量下的工況計算26
2.3.1 熱力計算26
2.3.2 水力計算27
2.4 站址確定及熱力、水力校核28
2.4.1 站址確定28
2.4.2 熱力、水力校核30
2.5 反輸計算33
2.5.1 反輸量確定33
2.5.2 翻越點判斷33
2.5.3 開泵方案34
2.5.4 壓力校核34
2.6 設備選型35
2.6.1 加熱爐的選擇35
2.6.2 輸油主泵的選擇35
2.6.3 給油泵選擇35
2.6.4 反輸泵的選擇36
2.6.5 儲油罐的選擇36
2.6.6 原動機的選擇36
2.6.7 閥門37
2.7 開爐開泵方案37
2.7.1 最大輸量下：37
2.7.2 最小輸量下：38
結論39
致謝40
參考文獻41