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摘要

目前，我國的汽車行業(yè)非常繁榮，大量的汽油機和柴油機裝在各種各樣的汽車中。油泵油嘴是柴油機的心臟，其功能是產(chǎn)生高壓，將液態(tài)柴油通過小噴孔霧化后，噴入柴油機氣缸燃燒，使熱能轉化為機械能。由于柴油機的經(jīng)濟性、動力性優(yōu)于汽油機，所以柴油機的使用量大幅增加，不僅載重車使用柴油機，現(xiàn)代的轎車也開始采用柴油機，油泵油嘴的產(chǎn)量也相應提高。我國年產(chǎn)油嘴偶件6000萬付，其中油嘴針閥體上的進油孔采用人工分級鉆孔，勞動強度大、效率低。針對這種情況，設計了油嘴針閥體進油孔鉆孔動力頭及夾具。動力頭主軸采用電機驅動，壓縮空氣推動進給，外接電子扭矩保護器，自動實現(xiàn)多次進給。針閥體進油孔加工夾具利用針閥體的中孔和端面定位，氣動夾緊，由氣動邏輯元件組成的控制氣路實現(xiàn)對工件的快速夾緊、工作進給、快速后退，提高了加工效率，保護了刀具，并可組成自動生產(chǎn)線。通過對動力頭設計、夾具設計、氣路設計、電子扭矩保護器電路設計，使學到的機械、電子、液壓、數(shù)控機床等知識得到綜合運
用。

畢業(yè)論文目錄
一． 前言
二． 柴油機工作原理簡述
1、 柴油機工作過程
三、噴油器的工作原理和作用
四、動力頭設計
a) 動力頭工作原理介紹
b) 主軸轉速計算
c) 齒數(shù)強度校核
d) 傳動鍵的強度校核
e) 軸的強度及剛度計算
五、夾具設計
a) 夾具結構說明
b) 定位誤差計算
六、氣路設計
1)簡述
2)氣動邏輯元件原理
3)氣路的工作原理
七、扭矩保護電路設計
1 引言
2 測速式扭矩保護的原理
3具體設計方法
4 轉速的測量比較及控制電路
八、微型進給鉆孔動力頭及鉆孔夾具設計總結
九、畢業(yè)設計總結
十、附錄
十一、參考文獻