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稀燃汽油機(jī)nox排放控制的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

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稀燃汽油機(jī)nox排放控制的實(shí)驗(yàn)研究,開發(fā)了一套適用于稀燃汽油機(jī)的電控節(jié)氣門系統(tǒng)以配合no 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器的再生過程．該系統(tǒng)對節(jié)氣門開度以及點(diǎn)火提前角施以相應(yīng)的特殊控制，以滿足no 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器的工作要求，同時(shí)保持輸出功率的穩(wěn)定．將稀燃no 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器配合三效催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)用于豐田8a 16氣門efi發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行稀燃匹配實(shí)驗(yàn)，大大降低稀...
編號:5-271401大小:199.18K
分類: 論文>電氣自動(dòng)化/電力論文

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開發(fā)了一套適用于稀燃汽油機(jī)的電控節(jié)氣門系統(tǒng)以配合NO 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器的再生過程．該系統(tǒng)對節(jié)氣門開度以及點(diǎn)火提前角施以相應(yīng)的特殊控制，以滿足NO 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器的工作要求，同時(shí)保持輸出功率的穩(wěn)定．將稀燃NO 吸附-還原催化轉(zhuǎn)化器配合三效催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)用于豐田8A 16氣門EFI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行稀燃匹配實(shí)驗(yàn)，大大降低稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)的NO 排放，NO 排放最低可達(dá)50×10～，最高轉(zhuǎn)化率達(dá)91％o．發(fā)動(dòng)機(jī)濃稀轉(zhuǎn)換頻率越
低，NO 排放越高，但其對NO 排放總體影響不大；負(fù)荷對NO 排放的影響較大，負(fù)荷越大，NO 排放越高．

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