摘要：情況評價是被用于描述建造系統(tǒng)在物理狀態(tài)下的過程的技術(shù)用語。本文總結(jié)了一個基于所做的現(xiàn)場測試，有限元模型和所加荷載等級的完整系統(tǒng)的情況評價程序。實驗性技術(shù)，包括模型的測試和限定荷載測試，被用于收集建造系統(tǒng)的測量中。這種基本技術(shù)和有限元模型，還有測量儀器的校準在文中都有介紹。在校準過程中以靜態(tài)和動態(tài)的反應(yīng)為標準，以實現(xiàn)之間的融合實驗測量和分析結(jié)果用精心制定的目標函數(shù)來對有限元模型不同的物理參數(shù)所進行的調(diào)整校準。最后，一座橋梁荷載規(guī)定值將根據(jù)被校準的模型完成。為了描述和說明這項新發(fā)展，將用一座代表性橋梁為例。
工業(yè)部：10.1061/(ASCE)1084-0702(2005)10:4(460)
土木工程資料庫關(guān)鍵詞：模態(tài)分析；評價；有限元法；俄亥俄州；橋梁。

引言
美國聯(lián)邦公路局(FHWA)目前保存著整個國家的584，318座橋的詳細資料目錄。其中，設(shè)計使用年限大約為50年的281，874座橋是在1951年到1980年期間建造的。因此，這其中大部分的橋在接近他們的使用年限末時，已經(jīng)遭受了破壞或者開始受到損壞。研究表明，這些橋中的三分之一，或者是結(jié)構(gòu)上有缺陷，或者是功能已喪失。用來評價其余下的能力和服務(wù)年限的高效率及可靠的診斷方法是基礎(chǔ)設(shè)施管理機構(gòu)確定如何最好地分配有限的資源的重要工具。
當今世界的高端計算機，和三維有限元模型是狀態(tài)評價過程中極為有效的工具。這一過程通常由生成一個有限元模型組成，在過程中校準該模型匹配實驗數(shù)據(jù)，并使用校準模型的結(jié)果去分析評價這一橋梁的情況，或者調(diào)查其所負的單一荷載，或者改善計劃。本文總結(jié)了在辛辛那提大學開發(fā)并被廣泛應(yīng)用與情況評價程序中的實地測試方法，有限元模型，模型校準和校準模型的負載評價方法。