摘要：情況評(píng)價(jià)是被用于描述建造系統(tǒng)在物理狀態(tài)下的過(guò)程的技術(shù)用語(yǔ)。本文總結(jié)了一個(gè)基于所做的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，有限元模型和所加荷載等級(jí)的完整系統(tǒng)的情況評(píng)價(jià)程序。實(shí)驗(yàn)性技術(shù)，包括模型的測(cè)試和限定荷載測(cè)試，被用于收集建造系統(tǒng)的測(cè)量中。這種基本技術(shù)和有限元模型，還有測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)在文中都有介紹。在校準(zhǔn)過(guò)程中以靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的反應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)之間的融合實(shí)驗(yàn)測(cè)量和分析結(jié)果用精心制定的目標(biāo)函數(shù)來(lái)對(duì)有限元模型不同的物理參數(shù)所進(jìn)行的調(diào)整校準(zhǔn)。最后，一座橋梁荷載規(guī)定值將根據(jù)被校準(zhǔn)的模型完成。為了描述和說(shuō)明這項(xiàng)新發(fā)展，將用一座代表性橋梁為例。
工業(yè)部：10.1061/(ASCE)1084-0702(2005)10:4(460)
土木工程資料庫(kù)關(guān)鍵詞：模態(tài)分析；評(píng)價(jià)；有限元法；俄亥俄州；橋梁。

引言
美國(guó)聯(lián)邦公路局(FHWA)目前保存著整個(gè)國(guó)家的584，318座橋的詳細(xì)資料目錄。其中，設(shè)計(jì)使用年限大約為50年的281，874座橋是在1951年到1980年期間建造的。因此，這其中大部分的橋在接近他們的使用年限末時(shí)，已經(jīng)遭受了破壞或者開(kāi)始受到損壞。研究表明，這些橋中的三分之一，或者是結(jié)構(gòu)上有缺陷，或者是功能已喪失。用來(lái)評(píng)價(jià)其余下的能力和服務(wù)年限的高效率及可靠的診斷方法是基礎(chǔ)設(shè)施管理機(jī)構(gòu)確定如何最好地分配有限的資源的重要工具。
當(dāng)今世界的高端計(jì)算機(jī)，和三維有限元模型是狀態(tài)評(píng)價(jià)過(guò)程中極為有效的工具。這一過(guò)程通常由生成一個(gè)有限元模型組成，在過(guò)程中校準(zhǔn)該模型匹配實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并使用校準(zhǔn)模型的結(jié)果去分析評(píng)價(jià)這一橋梁的情況，或者調(diào)查其所負(fù)的單一荷載，或者改善計(jì)劃。本文總結(jié)了在辛辛那提大學(xué)開(kāi)發(fā)并被廣泛應(yīng)用與情況評(píng)價(jià)程序中的實(shí)地測(cè)試方法，有限元模型，模型校準(zhǔn)和校準(zhǔn)模型的負(fù)載評(píng)價(jià)方法。