畢業(yè)設(shè)計(jì) MG300700型交流電牽引采煤機(jī)設(shè)計(jì)
論文說明書共79頁，字?jǐn)?shù)總計(jì)：31953
資料簡介：
A1-二軸齒輪.dwg
A2-一軸齒輪.dwg
A0-采煤機(jī)總圖.dwg
A0-左截割部剖視圖.dwg
A0-左搖臂外形圖.dwg
畢業(yè)設(shè)計(jì)封面.doc
畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書.doc
摘要.doc
采煤機(jī)設(shè)計(jì)說明書.doc
采煤機(jī)設(shè)計(jì)說明書目錄.doc
摘 要
本說明書描述了MG300/700-W型電牽引采煤機(jī)整機(jī)方案設(shè)計(jì)以及截割部的設(shè)計(jì)和計(jì)算過程。
MG300/700-WD型液壓牽引采煤機(jī)可用于煤層厚度為2-4m、煤質(zhì)中硬的緩傾斜煤層。與傳統(tǒng)的縱向布置的單電機(jī)采煤機(jī)相比，該采煤機(jī)將截割電機(jī)直接安裝在截割部殼體內(nèi)，齒輪減速裝置全部集中在截割部殼體及行星減速器內(nèi)，取消了螺旋傘齒輪、固定減速箱、搖臂回轉(zhuǎn)套等結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)更簡單、緊湊，可靠性更高。
截割部是采煤機(jī)直接落煤、裝煤的部分，其消耗的功率約占整個(gè)采煤機(jī)功率的80%-90%，主要由截割部殼體、截割電機(jī)、齒輪減速裝置、滾筒等組成。該采煤機(jī)的截割部采用四級(jí)傳動(dòng)；前三級(jí)為直齒傳動(dòng)，第四級(jí)為行星傳動(dòng)。二級(jí)傳動(dòng)的圓柱齒輪為可換齒輪，使輸出轉(zhuǎn)速可根據(jù)不同的煤質(zhì)硬度在兩檔速度內(nèi)選取。截割部采用了三個(gè)惰輪軸，使采煤機(jī)能夠滿足截割高度對(duì)截割部長度的要求。設(shè)計(jì)將截割部行星減速器和滾筒直接聯(lián)結(jié)，取消了安裝在滾筒上的截齒，使結(jié)構(gòu)簡單、可靠。
關(guān)鍵詞：采煤機(jī)，截割部，結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)
Abstract
This brochure describes the type of hydraulic MG300/700-W shearer traction unit program design and cutting the Department of Design and calculation process.
MG300/700-WD traction Shearer hydraulic seam thickness can be used for 2-4 m, Hard coal to the gently inclined seam. With the traditional vertical layout of the single-motor compared to Shearer, Shearer will be the ranging-arm installed directly in the cutting of the shell, gear device exclusively on cutting Shell and planetary reducer, the abolition of the spiral bevel gears, gear box fixed, Rocker rotating sets of structures, their structure is simpler, more compact and higher reliability.
Ranging-arm of the shearer is directly charged coal, the coal loaded, its about the power consumption of the entire power shearer 80% -90%, mainly by cutting Shell, cutting electrical, Gear and drum components. The shearer cutting unit used four drive; Before three straight tooth drive, the fourth level of planetary transmission. 2 Drive Gear to be for the gears, enabling the output speed can be based on different coal hardness in two tranches within the selected speed. Cutting the Department has adopted a three lazy axle, to meet the shearer cutting height on the ranging-arm degree requirements. Designed to be cutting planetary reducer and drum direct link, canceled installed in the drum Pick, simple and reliable.
Keywords: shearer, ranging-arm,structure,design

目 錄
1 .采煤機(jī)的發(fā)展概況 1
1.1 國際上的技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢 1
1.1.1 裝機(jī)功率有較大幅度增加 1
1.1.2 電牽引采煤機(jī)成為主導(dǎo)機(jī)型 1
1.1.3 牽引速度和牽引力不斷增加 2
1.1.4 采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向布置的總體結(jié)構(gòu) 2
1.1.5 滾筒的截深不斷增大 2
1.1.6 普遍采用中高壓供電 2
1.1.7 完善的監(jiān)控系統(tǒng) 3
1.2 國內(nèi)使用和研制情況 3
1.2.1 雙級(jí)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì) 3
1.2.2 牽引機(jī)構(gòu)采用無鏈牽引系統(tǒng) 3
1.2.3 采用液壓緊固技術(shù) 4
1.2.4 交流變頻調(diào)速牽引裝置的研制 4
1.2.5 電控技術(shù)的研究和電氣控制裝置的研制 4
1.2.6 截割部電動(dòng)機(jī)使用彈性扭矩軸 4
1.2.7 為了提高塊煤率，采用耐磨滾筒及鎬形截齒 5
2.對(duì)設(shè)計(jì)題目的分析 5
2.1 設(shè)計(jì)思路的提出 5
2.2 設(shè)計(jì)藍(lán)圖 5
2.1.4 牽引行走部 7
2.1.5 截割部、行走部電機(jī)的選用 11
3 設(shè)計(jì)過程 11
3.1 整機(jī)功率的安排 11
3.2 搖臂減速器傳動(dòng)比的安排 11
3.3 搖臂減速箱的具體結(jié)構(gòu) 11
3.3.1 殼體 11
3.3.2 一軸 11
3.3.3 第一級(jí)減速惰輪組 11
3.3.4 二軸 12
3.3.5 第二級(jí)減速惰輪 12
3.3.6 中心齒輪組 12
3.3.7 第一級(jí)行星減速器 12
3.3.8 第二級(jí)行星減速器 12
3.3.9 中心水路 12
3.3.10 離合器 12
3.4各軸的轉(zhuǎn)速 12
3.5 各軸的功率 13
3.6 截割部齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 13
3.6.1 第一級(jí)減速圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 13
3.6.2 第二級(jí)減速圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 22
3.6.3 第一級(jí)行星減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 31
3.6.4 第二級(jí)行星減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 40
3.7 截割部軸的設(shè)計(jì)及校核以及軸承的選用和校核 49
3.7.1 齒輪軸1 49
3.7.2 第一級(jí)惰輪軸 53
3.7.3 二軸齒輪 56
3.7.4 第二級(jí)惰輪軸 60
3.7.5 第三級(jí)惰輪軸（與第二級(jí)惰輪軸相同） 63
3.7.6 中心齒輪軸 63
3.8截割部花鍵連接強(qiáng)度校核 67
3.8.1 電動(dòng)機(jī)輸出軸與齒輪嚙合處的花鍵 67
3.8.2 二軸處與齒輪嚙合的花鍵 68
3.8.3 中心輪與太陽輪嚙合處的花鍵 69
3.8.4第一級(jí)行星減速器機(jī)架與第二級(jí)行星減速器太陽輪嚙合處的花鍵 69
3.8.5 方法蘭與第二級(jí)行星減速器機(jī)架嚙合處的花鍵 70
4 輔助部件 71
4.1 機(jī)身連接 71
4.2 托纜裝置 72
4.3 噴霧冷卻系統(tǒng) 72
4.3.1 噴霧冷卻系統(tǒng)的作用： 72
4.3.2 噴霧冷卻系統(tǒng)組成： 72
4.3.3 噴霧冷卻系統(tǒng)： 72
4.4、輔助液壓系統(tǒng) 74
4.4.1 輔助液壓系統(tǒng)的作用及組成 74
4.4.2 輔助液壓系統(tǒng)的組成 74
4.5、護(hù)板及拆卸工具 74
4.5.1 組成 74
4.5.2 作用及工具 74
4.6. 螺旋滾筒 75
專題論述重載齒輪變位系數(shù)的選擇： 76
變位齒輪的產(chǎn)生 76
變位齒輪的優(yōu)點(diǎn) 78
變位系數(shù)的選擇 78
結(jié) 論 79
參考文獻(xiàn)： 80
英文原文 81
中文譯文 87
致 謝 95