目 錄
1 緒論 1
1.1 題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況 1
1.1.1 選題背景 1
1.1.2 研究意義 1
1.1.3 國(guó)內(nèi)外研究情況 2
1.2 本文研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線 3
1.2.1 研究?jī)?nèi)容 3
1.2.2 技術(shù)路線 3
2 摩托車的結(jié)構(gòu)組成及主要性能評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 3
2.1 摩托車基本結(jié)構(gòu)的組成 3
2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī) 3
2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng) 5
2.1.3 電氣、儀表系統(tǒng) 5
2.1.4 行走系統(tǒng) 5
2.1.5 操縱制動(dòng)系統(tǒng) 6
2.2 摩托主要性能及性能評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 6
2.2.1 摩托車整車21項(xiàng)強(qiáng)檢項(xiàng)目 6
2.2.2 摩托車的動(dòng)力性 7
2.2.3 摩托車的制動(dòng)性 7
2.2.4 摩托車的通過性 7
2.2.5 摩托車的經(jīng)濟(jì)性 7
2.2.6 摩托車的舒適性 8
2.2.7 摩托車的安全性 8
3 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì) 8
3.1 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的基本概念及原理 8
3.2 正交表及其基本性質(zhì) 10
3.3 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的基本程序 10
3.3.1 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì) 12
3.3.2 試驗(yàn)結(jié)果分析 12
3.4 確定摩托車主要性能最優(yōu)實(shí)驗(yàn)參數(shù) 13
3.4.1 確定摩托車動(dòng)力性能最優(yōu)試驗(yàn)參數(shù) 13
3.4.2 確定摩托車通過性最優(yōu)試驗(yàn)參數(shù) 15
3.4.3 確定摩托車制動(dòng)性能最優(yōu)試驗(yàn)參數(shù) 17
3.4.4 確定摩托車綜合性能最優(yōu)試驗(yàn)參數(shù) 18
4 摩托車質(zhì)量改進(jìn) 20
4.1 質(zhì)量改進(jìn)的概述 20
4.2 質(zhì)量改進(jìn)步驟 20
4.3 工作質(zhì)量改進(jìn) 21
4.3.1 過程方法 21
4.3.2 繪制烏龜圖 21
4.4 產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn) 25
4.4.1 摩托車噪聲現(xiàn)狀調(diào)查 25
4.4.2 摩托車噪聲原因類型 27
4.4.3 摩托車噪聲要因分析 27
4.4.4 制定對(duì)策及實(shí)施效果 29
5 總結(jié) 30
致謝 31
參考文獻(xiàn) 32
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明 34
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）獨(dú)創(chuàng)性聲明 35