第一章 緒論
1.1課題研究的背景
隨著我國經(jīng)濟健康快速的發(fā)展，我國的地鐵建設事業(yè)也正處在高速發(fā)展和不斷完善的過程中。地鐵所具有的方便、準時、快捷的特點，使其成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ咧唬诔鞘薪煌ㄖ邪缪葜絹碓街匾慕巧?目前，全國有30多座城市有意向建設城市軌道交通，幾乎所有的省會城市都有地鐵建設計劃。以上海市為例，上海擁有目前中國最發(fā)達的地鐵系統(tǒng)，共有13條軌道交通線路，總通車里程達到300多公里。
地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一種專用于地鐵站臺的防護性系統(tǒng)，在地鐵站臺邊緣與頂部之間豎起一排屏蔽門(Platform Screen Door，簡稱PSD)，通過屏蔽門的控制系統(tǒng)與驅動機構，實現(xiàn)地鐵列車的車門與該系統(tǒng)屏蔽門中的活動門之間的同步操作。列車未到站時，屏蔽門關閉，將候車旅客與軌道隔離開；在列車到站以后，屏蔽門的活動門與列車車門同步打開，乘客可以通過活動門直接出入列車車廂，為候車旅客提供了絕對的安全保障。
屏蔽門控制系統(tǒng)用于實現(xiàn)對地鐵屏蔽門設備的精確控制與智能管理，是一個復雜的分布參數(shù)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集通訊、機械、電子和控制等科學于一體，對信息傳遞速率、同步性、系統(tǒng)可靠性和電磁兼容性等方面的要求十分嚴格。