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畢業(yè)設計-火車軸承拆裝機設計,資料簡介,正文共34頁,11581字,附設計圖紙。摘 要鐵路貨車滾動軸承一方面要承受整個車廂的重量,另一方面軸承的內圈又隨車軸一起作高速旋轉,是非常容易磨損的部件,也是關系到鐵路運輸安全的關鍵部件。機車運行時,一旦滾動軸承發(fā)生故障,將導致整列車不能運行,嚴重堵塞運輸路線,同時對機車的搶修也是...
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資料簡介
畢業(yè)設計-火車軸承拆裝機設計,正文共34頁,11581字,附設計圖紙。
摘 要
鐵路貨車滾動軸承一方面要承受整個車廂的重量,另一方面軸承的內圈又隨車軸一起作高速旋轉,是非常容易磨損的部件,也是關系到鐵路運輸安全的關鍵部件。機車運行時,一旦滾動軸承發(fā)生故障,將導致整列車不能運行,嚴重堵塞運輸路線,同時對機車的搶修也是十分困難的。因此預防滾動軸承故障的發(fā)生,對于機車的安全運輸就顯得十分重要。鐵路部門嚴格規(guī)定,各車輛段必須對滾動軸承進行定期檢測,對于需要分解的滾動軸承,把它從車軸上拆下來,此時需要用到本設計中所研究的STL-2A鐵路貨車滾動軸承固定式半自動拆卸機。
STL-2A滾動軸承拆卸機是用于拆卸鐵路車輛滾動軸承的專用設備,能拆卸目前所用的多種型號滾動軸承,如RB2,RD2,RE2型輪對的無軸箱滾動軸承。因此廣泛應用于各車輛段,車輛檢修廠及鐵路運輸單位。該機主要由床身、左右拆卸裝置、支承缸、推進缸、軸承滾道、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
此次設計是根據(jù)已有的《科技文件材料》、《機械設計手冊》、《液壓系統(tǒng)設計簡明手冊》等資料以及到現(xiàn)場參觀實習,設計出定位準確,結構簡單,占地面積小,成本低,自動化程度和效率高,操作和維修方便的拆卸機。本次設計主要是對該機的液壓系統(tǒng)和機械結構部分進行設計。
關鍵詞:滾動軸承;拆卸;液壓缸;機械結構
目 錄
摘 要 I
Abstract II
1 緒論 1
1.1 設計課題的來源 1
1.2 拆卸機的用途 1
1.3 拆卸機的結構組成 1
1.4 拆卸機的工作形式 1
1.5 拆卸機的工作過程 2
1.6 拆卸機的特點 2
2 設計要求及內容 3
2.1 設計要求 3
2.2 設計內容 3
3 液壓系統(tǒng)的計算及液壓元件的選擇 4
3.1 工況分析 4
3.2 擬訂液壓系統(tǒng)原理圖 4
3.2.1 確定供油方式 4
3.2.2 調速方式的選擇 4
3.2.3 速度換接方式的選擇 4
3.2.4 支承定位回路的選擇 5
3.3 液壓缸的主要尺寸計算 6
3.3.1 拆卸缸主要尺寸的計算: 6
3.3.1.1 工作壓力的確定 6
3.3.1.2 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 6
3.3.1.3 液壓缸壁厚和外徑的計算 6
3.3.1.4 液壓缸工作行程的確定 7
3.3.1.5 缸蓋厚度的確定 7
3.3.1.6最小導向長度的確定 8
3.3.1.7 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 8
3.3.1.8 缸體長度的確定 8
3.3.2 推進缸主要尺寸的計算 9
3.3.2.1 確定推進缸所受的最大負載力 9
3.3.2.2 確定推進缸的工作壓力 9
3.3.2.3 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 9
3.3.2.4 液壓缸壁厚和外徑的計算 10
3.3.2.5 液壓缸工作行程的確定 10
3.3.2.6 缸蓋厚度的確定 10
3.3.2.7 最小導向長度的確定 11
3.3.2.8 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 11
3.3.2.9 缸體長度的確定 11
3.3.3 支承缸主要尺寸的計算 12
3.3.3.1 工作壓力的確定 12
3.3.3.2 液壓內徑D和活塞桿直徑d的確定 12
3.3.3.3 液壓缸壁厚和外徑的計算 12
3.3.3.4 液壓缸工作行程的確定 12
3.3.3.5 缸蓋厚度的確定 12
3.3.3.6 最小導向長度的確定 13
3.3.3.7 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 14
3.3.3.8 缸體長度的確定 14
3.4 液壓缸的結構設計 14
3.4.1 拆卸缸的結構設計 14
3.4.1.1 缸體與缸蓋的連接形式 14
3.4.1.2 活塞桿與活塞的連接結構 15
3.4.1.3 活塞桿導向部分的結構 15
3.4.1.4 密封圈的選用 15
3.4.1.5 液壓缸的緩沖裝置 15
3.4.1.6 液壓缸的排氣裝置 15
3.4.2 推進缸的結構設計 15
3.4.2.1 缸體與缸蓋的連接形式 15
3.4.2.2 活塞桿與活塞的連接結構 16
3.4.2.3 活塞桿導向部分的結構 16
3.4.2.4 密封圈的選用 16
3.4.2.5 液壓缸的緩沖裝置 16
3.4.3 支撐缸的結構設計 17
3.4.3.1 缸體與缸蓋的連接形式 17
3.4.3.2 活塞桿與活塞的連接結構 17
3.4.3.3 活塞桿導向部分的結構 17
3.4.3.4 密封圈的選用 17
3.4.3.5 液壓缸的緩沖裝置 18
3.4.3.6 液壓缸的排氣裝置 18
3.5 液壓泵和電動機的選擇 18
3.5.1 確定泵的壓力和流量 18
3.5.1.1 泵的工作壓力的確定 18
3.5.1.2 計算在各工作階段液壓缸所需的最大流量 19
3.5.1.3 泵的流量確定 20
3.5.2 選擇液壓泵的規(guī)格 20
3.5.3 與液壓泵匹配的電動機的選定 21
3.6 確定液壓管道尺寸 22
3.7 液壓介質的選取 24
3.8 畢業(yè)設計心得體會 24
4 結 論 26
致 謝 27
參考文獻 28
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• 畢業(yè)設計-火車軸承拆裝機設計
o 火車軸承拆裝機設計趙繼虎
局部裝配圖1-A0.dwg [393.18KB]
局部裝配圖2-A0.dwg [299.07KB]
底座A2.dwg [69.73KB]
總裝配圖.dwg [199.29KB]
拉爪部件A2.dwg [74.85KB]
液壓原理圖-A1.dwg [73.84KB]
說明書.doc [494.00KB]
畢業(yè)設計-火車軸承拆裝機設計,正文共34頁,11581字,附設計圖紙。
摘 要
鐵路貨車滾動軸承一方面要承受整個車廂的重量,另一方面軸承的內圈又隨車軸一起作高速旋轉,是非常容易磨損的部件,也是關系到鐵路運輸安全的關鍵部件。機車運行時,一旦滾動軸承發(fā)生故障,將導致整列車不能運行,嚴重堵塞運輸路線,同時對機車的搶修也是十分困難的。因此預防滾動軸承故障的發(fā)生,對于機車的安全運輸就顯得十分重要。鐵路部門嚴格規(guī)定,各車輛段必須對滾動軸承進行定期檢測,對于需要分解的滾動軸承,把它從車軸上拆下來,此時需要用到本設計中所研究的STL-2A鐵路貨車滾動軸承固定式半自動拆卸機。
STL-2A滾動軸承拆卸機是用于拆卸鐵路車輛滾動軸承的專用設備,能拆卸目前所用的多種型號滾動軸承,如RB2,RD2,RE2型輪對的無軸箱滾動軸承。因此廣泛應用于各車輛段,車輛檢修廠及鐵路運輸單位。該機主要由床身、左右拆卸裝置、支承缸、推進缸、軸承滾道、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
此次設計是根據(jù)已有的《科技文件材料》、《機械設計手冊》、《液壓系統(tǒng)設計簡明手冊》等資料以及到現(xiàn)場參觀實習,設計出定位準確,結構簡單,占地面積小,成本低,自動化程度和效率高,操作和維修方便的拆卸機。本次設計主要是對該機的液壓系統(tǒng)和機械結構部分進行設計。
關鍵詞:滾動軸承;拆卸;液壓缸;機械結構
目 錄
摘 要 I
Abstract II
1 緒論 1
1.1 設計課題的來源 1
1.2 拆卸機的用途 1
1.3 拆卸機的結構組成 1
1.4 拆卸機的工作形式 1
1.5 拆卸機的工作過程 2
1.6 拆卸機的特點 2
2 設計要求及內容 3
2.1 設計要求 3
2.2 設計內容 3
3 液壓系統(tǒng)的計算及液壓元件的選擇 4
3.1 工況分析 4
3.2 擬訂液壓系統(tǒng)原理圖 4
3.2.1 確定供油方式 4
3.2.2 調速方式的選擇 4
3.2.3 速度換接方式的選擇 4
3.2.4 支承定位回路的選擇 5
3.3 液壓缸的主要尺寸計算 6
3.3.1 拆卸缸主要尺寸的計算: 6
3.3.1.1 工作壓力的確定 6
3.3.1.2 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 6
3.3.1.3 液壓缸壁厚和外徑的計算 6
3.3.1.4 液壓缸工作行程的確定 7
3.3.1.5 缸蓋厚度的確定 7
3.3.1.6最小導向長度的確定 8
3.3.1.7 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 8
3.3.1.8 缸體長度的確定 8
3.3.2 推進缸主要尺寸的計算 9
3.3.2.1 確定推進缸所受的最大負載力 9
3.3.2.2 確定推進缸的工作壓力 9
3.3.2.3 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 9
3.3.2.4 液壓缸壁厚和外徑的計算 10
3.3.2.5 液壓缸工作行程的確定 10
3.3.2.6 缸蓋厚度的確定 10
3.3.2.7 最小導向長度的確定 11
3.3.2.8 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 11
3.3.2.9 缸體長度的確定 11
3.3.3 支承缸主要尺寸的計算 12
3.3.3.1 工作壓力的確定 12
3.3.3.2 液壓內徑D和活塞桿直徑d的確定 12
3.3.3.3 液壓缸壁厚和外徑的計算 12
3.3.3.4 液壓缸工作行程的確定 12
3.3.3.5 缸蓋厚度的確定 12
3.3.3.6 最小導向長度的確定 13
3.3.3.7 活塞桿穩(wěn)定性的驗算 14
3.3.3.8 缸體長度的確定 14
3.4 液壓缸的結構設計 14
3.4.1 拆卸缸的結構設計 14
3.4.1.1 缸體與缸蓋的連接形式 14
3.4.1.2 活塞桿與活塞的連接結構 15
3.4.1.3 活塞桿導向部分的結構 15
3.4.1.4 密封圈的選用 15
3.4.1.5 液壓缸的緩沖裝置 15
3.4.1.6 液壓缸的排氣裝置 15
3.4.2 推進缸的結構設計 15
3.4.2.1 缸體與缸蓋的連接形式 15
3.4.2.2 活塞桿與活塞的連接結構 16
3.4.2.3 活塞桿導向部分的結構 16
3.4.2.4 密封圈的選用 16
3.4.2.5 液壓缸的緩沖裝置 16
3.4.3 支撐缸的結構設計 17
3.4.3.1 缸體與缸蓋的連接形式 17
3.4.3.2 活塞桿與活塞的連接結構 17
3.4.3.3 活塞桿導向部分的結構 17
3.4.3.4 密封圈的選用 17
3.4.3.5 液壓缸的緩沖裝置 18
3.4.3.6 液壓缸的排氣裝置 18
3.5 液壓泵和電動機的選擇 18
3.5.1 確定泵的壓力和流量 18
3.5.1.1 泵的工作壓力的確定 18
3.5.1.2 計算在各工作階段液壓缸所需的最大流量 19
3.5.1.3 泵的流量確定 20
3.5.2 選擇液壓泵的規(guī)格 20
3.5.3 與液壓泵匹配的電動機的選定 21
3.6 確定液壓管道尺寸 22
3.7 液壓介質的選取 24
3.8 畢業(yè)設計心得體會 24
4 結 論 26
致 謝 27
參考文獻 28
資料文件預覽
共2文件夾,7個文件,文件總大小:1.57MB,壓縮后大?。?28.21KB
• 畢業(yè)設計-火車軸承拆裝機設計
o 火車軸承拆裝機設計趙繼虎
局部裝配圖1-A0.dwg [393.18KB]
局部裝配圖2-A0.dwg [299.07KB]
底座A2.dwg [69.73KB]
總裝配圖.dwg [199.29KB]
拉爪部件A2.dwg [74.85KB]
液壓原理圖-A1.dwg [73.84KB]
說明書.doc [494.00KB]