這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，在充分閱讀設(shè)計(jì)資料和查閱大量資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合工點(diǎn)的地形、地貌、線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等條件，經(jīng)過(guò)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和施工等方面的比選，最后確定了橋跨布置為4×30m的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土橋作為設(shè)計(jì)方案。其中我完成的主要工作是：公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，并使用CAD繪出了方案圖、主梁構(gòu)造圖和配筋圖。

　　　根據(jù)工點(diǎn)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)方案比選選定的方案，我們進(jìn)行了施工過(guò)程的擬定、各尺寸擬定、各種內(nèi)力的計(jì)算、預(yù)應(yīng)力鋼束的計(jì)算布置、內(nèi)力組合等等。最后經(jīng)過(guò)對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，并且應(yīng)用有限元軟件進(jìn)行了校核，該橋梁的主梁截面尺寸擬定基本合理；材料選定基本合適；預(yù)應(yīng)力鋼束的數(shù)量和布置比較合理；主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為安全。