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車間干擾對輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)性能的影響
　　　　Vikas Kukshya (1), Senior Member, IEEE, Hyok J. Song (1), Member, IEEE,
　　　　　　Hui P. Hsu (1), Member, IEEE, Richard W. Wiese (2), Member, IEEE
(1) HRL Laboratories LLC, Malibu, CA, USA (2) General Motors Corporation, Milford, MI, USA
摘要：在本文中，我們提出了一個仿真系統(tǒng)，它可以評估直接測量式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（ TPMS ）中的各種實際情況。我們還討論了以下模擬器的能力：（1）模擬無線頻道中經(jīng)歷了各種信號發(fā)射機和特定車輛接收機后的信號特性，（2）模擬特定車輛與其附近車輛之間的信號碰撞，（3）量化的無線頻道特性和無線信號碰撞對輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)特性的影響。根據(jù)假設(shè)模擬情況的結(jié)果，我們可以證明無線頻道特性、接收機靈敏度級別，以及車間干擾影響輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)的特性。

關(guān)鍵詞：性能表征，系統(tǒng)仿真，輪胎氣壓監(jiān)視，車輛安全，無線信道測量，無線信道模擬，無線通信
　　　　　　　　　　　　　I.序言
　　　近年來，配備輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）的汽車數(shù)量不斷增長 。人們可以把這種系統(tǒng)根據(jù)其功能分為兩類，即直接測量式TPMS和間接測量式TPMS。直接測量式TPMS通常是在汽車的每個輪胎上裝有一個壓力和溫度傳感器，而每個傳感器附著在輪胎的充氣閥，實時監(jiān)測采樣輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)，然后迅速傳輸?shù)狡嚨慕邮罩行摹＝邮諜C對數(shù)據(jù)進行分析，并把相應(yīng)的信號發(fā)送到汽車的顯示裝置上。另一方面，間接測量式TPMS使用ABS輪胎速度傳感器尋找發(fā)生輪胎失壓時輪速的小變化。低壓導(dǎo)致車輪半徑變小，從而使該輪胎相對與其它輪胎轉(zhuǎn)速增加。然后測量系統(tǒng)能通過比較該汽車上這個輪胎和其它輪胎的相對轉(zhuǎn)速預(yù)測該輪胎的壓力。