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電磁減震器的設(shè)計(jì)
——A. Gupta .J. A. Jendrzejczyk .T. M. Mulcahy .J. R. Hull

摘 要：由于道路的粗糙度，汽車和卡車需用減震器來減弱它們慣有的振動(dòng)。然而，傳統(tǒng)減震器中的能量隨著熱量消散，不能以任何方式得到利用。蓄熱式電磁減震器提供了一種回收減震器中消散的能量的方式。為此再生電磁減震器的兩種配置已經(jīng)得到發(fā)展：線性裝置和旋轉(zhuǎn)裝置。在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)上的一輛小全地形車可以看到它的沖擊性能。

關(guān)鍵詞：電磁學(xué) 減震器 蓄熱式阻尼器 永久電磁 發(fā)電機(jī)

縮寫符號(hào)：Bi—磁通量（T） f—頻率(Hz) F—力（N）
H—極環(huán)高度（mm） I—電流（A） K—常數(shù)（v. s/m）
L—長(zhǎng)度（mm） n—匝數(shù)/mm P—發(fā)電量（W）
RC—線圈總電阻（Ω） RL—外部負(fù)載電阻（Ω）
v—速度（m/s） V—電壓（V）

　　此提交的手稿是由作為阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（“阿爾貢”）運(yùn)營(yíng)商的芝加哥大學(xué)創(chuàng)作的，它與美國(guó)能源部訂有編號(hào)為 No. W‐31‐109‐ENG‐38 的合約?；蛟S以政府代表的名義，為了再生產(chǎn)，制作衍生作品，向公眾分發(fā)復(fù)制品，公開展示和執(zhí)行，在文章里說到美國(guó)政府為自己和其他人保留了一份已清的、非獨(dú)家的和不可撤銷的全球授權(quán)代表客戶的行事名義。根據(jù)合約 W‐31‐109‐ENG‐38 的條款，在阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的工作是得到美國(guó)能源部嚴(yán)厲的的車輛技術(shù)處和先進(jìn)的汽車技術(shù)處支持的。