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基于公理化設(shè)計(jì)的平順性評(píng)估和懸架設(shè)計(jì)

摘 要

　　　本報(bào)告提出了一個(gè)基于公理化設(shè)計(jì)（AD）方法的懸架系統(tǒng)公式，以同時(shí)提高乘用車的駕駛平順性和靜態(tài)設(shè)計(jì)因素（SDFs）。該方法適用于在懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 設(shè)計(jì)過程中，解耦或減少功能要求和設(shè)計(jì)參數(shù)之間的耦合關(guān)系。我們參考功能要求來選取與前輪定位和平順性相關(guān)的靜態(tài)設(shè)計(jì)因素，同時(shí)懸架節(jié)點(diǎn)位置參考公共設(shè)計(jì)參數(shù)。對(duì)性能指標(biāo)以及分析平順性評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行定義之后，靜態(tài)設(shè)計(jì)因素可以通過商用車柔性車身模型進(jìn)行數(shù)學(xué)表達(dá)。我們?cè)诠δ芤蠛驮O(shè)計(jì)參數(shù)之間定義靈敏度矩陣。通過該汽車模型，可以使用這些矩陣提出靜態(tài)設(shè)計(jì)因素的設(shè)計(jì)序列。本報(bào)告通過恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)以同時(shí)改進(jìn)平順性和靜態(tài)設(shè)計(jì)因素。
　　　
　　　
　　　關(guān)鍵詞：平順性；懸架系統(tǒng)；運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)；獨(dú)立公理；柔性車身；靜態(tài)設(shè)計(jì)因素；性能指標(biāo)