都市流動(dòng)性和都市形式：都市擴(kuò)展的不同樣式的社會(huì)和環(huán)境費(fèi)用——流動(dòng)性影響因素的組成：旅行形式和時(shí)間的選擇

   羅伯托Camagni A，瑪麗亞·克里斯蒂娜Gibelli B，保羅里加蒙蒂C

Dipartimento Economia e Produzione，米蘭理工大學(xué)，米蘭廣場，達(dá)芬奇32，20133米蘭，意大利，DipartimentoArchitettura e Pianificazione，米蘭理工大學(xué)，米蘭廣場，達(dá)芬奇32，20133米蘭，意大利，Via Amendola 10/5，16145，意大利熱那亞

摘  要  城市形態(tài)的環(huán)境或社會(huì)成本的問題日益受到關(guān)注的空間政策，但在這一領(lǐng)域的科學(xué)辯論往往被毀損的偏見和抽象的愿景;實(shí)證分析是非常罕見的。本研究的目的是，建立在米蘭大都市區(qū)，城市不同的模式是否擴(kuò)張可以與特定的環(huán)境成本，尤其是，土地消耗和流動(dòng)代。城市擴(kuò)張的不同類型學(xué)進(jìn)行了界定，并影響指數(shù)權(quán)重不同始建于市級參考模式和時(shí)間長短的旅程到上下班。統(tǒng)計(jì)分析證實(shí)，在土地消費(fèi)方面的預(yù)期蔓延的發(fā)展模式“浪費(fèi)”字符，雖然表明，最近的城市發(fā)展成為相對“良性”與過去。同產(chǎn)生的流動(dòng)性，較高的環(huán)境影響被證明是密度低，廣闊的發(fā)展，更近的城市化進(jìn)程及住宅專業(yè)化的單一直轄市。公共交通似乎強(qiáng)烈影響，無論是在效率和競爭力方面的結(jié)構(gòu)，組織市區(qū)較為分散和減少結(jié)構(gòu)性的發(fā)展，其效率水平較低和競爭力，因此，它的移動(dòng)通信市場的份額。相反，私人旅行時(shí)間最近房屋存在相關(guān)城市的尺寸或密度沒有那么多，運(yùn)輸出現(xiàn)發(fā)展，表明這是非常不同的生活方式和流動(dòng)性的新車型的出現(xiàn)過去。

關(guān)鍵詞  城市擴(kuò)張；城市形態(tài)；城市可持續(xù)發(fā)展；公共交通