城市地鐵明挖車站監(jiān)測(cè)方案研究

目  錄

摘  要 I

第1章 編制依據(jù) 1

1.1編制依據(jù) 1

1.2本章小結(jié) 1

第2章 工程概況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件 2

2.1 工程概況 2

2.2現(xiàn)場(chǎng)施工條件 2

2.3本章小結(jié) 3

第3章 組織機(jī)構(gòu)及人員、機(jī)械配置 4

3.1組織機(jī)構(gòu) 4

3.2施工人員及機(jī)械配置 4

3.3本章小結(jié) 4

第4章 工期安排及保證措施 5

4.1工期安排 5

4.2工期保證措施 5

4.3本章小結(jié) 6

第5章 施工方案 7

5.1施工方案 7

5.2本章小結(jié) 7

第6章 施工方法及工藝 8

6.1樁基施工 8

6.2承臺(tái)施工 13

6.3墩臺(tái)身、帽梁施工 15

6.4橋梁錐體護(hù)坡工程 17

6.5本章小結(jié) 20

第7章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 21

7.1質(zhì)量目標(biāo) 21

7.2質(zhì)量保證措施 21

7.3意識(shí)和能力的保證 22

7.4材料、機(jī)械設(shè)備保證 22

7.5測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)保證 22

7.6施工技術(shù)保證 23

7.7本章小結(jié) 24

第8章 安全目標(biāo)及保證措施 25

8.1安全目標(biāo) 25

8.2安全保證措施 25

8.3制度保證措施 25

8.4經(jīng)濟(jì)措施 27

8.5本章小結(jié) 27

第9章 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施 28

9.1強(qiáng)化環(huán)保水保意識(shí)，健全管理機(jī)制 28

9.2施工環(huán)境保護(hù)措施 28

9.3本章小結(jié) 29

第10章 文明施工保證措施 30

10.1成立以文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 30

10.2資料管理 30

10.3施工現(xiàn)場(chǎng)管理 30

10.4現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 31

10.5現(xiàn)場(chǎng)物資管理 31

10.6現(xiàn)場(chǎng)消防、治安措施 32

10.7本章小結(jié) 32

第11章 全文總結(jié)與工程展望 33

11.1全文總結(jié) 33

11.2工程展望 33

附 件1 34

附 件2 35

附 件3 36

附 件4 37

附 件5 38

附 件6 39

參考文獻(xiàn) 40

致    謝 41

畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 評(píng) 定 表 42

摘  要

　　　  隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，橋梁工程也得以迅猛發(fā)展，現(xiàn)在的橋梁建設(shè)也越來越多，修建的技術(shù)也日益完善。俗話說得好“逢山開路，遇水架橋”，橋梁它就像一條紐帶一樣，把兩頭的路，連成一體，不因山水的阻隔而影響交通。

　　　  根據(jù)橋址所處的具體情況，并結(jié)合設(shè)計(jì)要求，擬定出三個(gè)比選方案。分別是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋、鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則確定方案。該橋的結(jié)構(gòu)是7-32m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，采用架梁機(jī)架梁施工。本橋根據(jù)地質(zhì)情況、工期要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，樁基施工時(shí)擬采用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鋼筋籠一次成型，樁基混凝土采用導(dǎo)管法灌注，鋼筋籠、導(dǎo)管采取吊車提升，混凝土采用罐車運(yùn)輸并利用漏斗直接灌注。樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工合理組織，形成流水作業(yè)。

　　　本線建成以后，除了承擔(dān)沿線的客貨運(yùn)輸任務(wù)以外，還可以分流隴海和包蘭、京包南北兩條鐵路的客貨運(yùn)輸，從而緩解南北相鄰路網(wǎng)的運(yùn)輸壓力增加路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性。